能夠在時(shí)間的軌跡上留下痕跡的，往往都是那些經(jīng)典之作，隨著時(shí)代的更迭，世間萬(wàn)物的推陳出新，能夠在人們心中留下印記的，也是經(jīng)典。對(duì)于雷克薩斯品牌而言，最值得讓人崇敬的車型，便是旗艦級(jí)SUV-LX570，伴隨著雷克薩斯品牌新家族化特征的逐漸普及，也讓我們迎來(lái)了這款經(jīng)典車型的小改款，不過(guò)變化之處并不算多。

　　新LX570的改變主要出現(xiàn)在外部，紡錘式中網(wǎng)和LED日間行車燈的出現(xiàn)，讓它在外貌上可以更直接的表現(xiàn)出雷克薩斯家族的特征。全景影像系統(tǒng)的配備，也進(jìn)一步增強(qiáng)了這款全尺寸SUV的易駕程度，一些細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)，也或多或少的為新LX570提供了幫助。

　　龐大的車身讓新LX570在視覺(jué)上表現(xiàn)出極大的沖擊力，空氣懸架的配備，可以為這個(gè)大家伙增添不少便利，特別是駕駛者在通過(guò)限高高度較低的地方時(shí)，不會(huì)因?yàn)檐嚿磉^(guò)高而對(duì)車身造成損傷，同時(shí)也有利于使用者在上下車時(shí)，能夠不用那么費(fèi)力。

　　新LX570的車尾設(shè)計(jì)并未發(fā)生過(guò)大的改變，老款上下分別開(kāi)啟的尾門得以保留，這個(gè)設(shè)計(jì)的出現(xiàn)，不但使用者在儲(chǔ)物時(shí)可以更加靈活，上半段采用了電動(dòng)開(kāi)啟模式，只有下半部完全關(guān)閉后，上半段才可以電動(dòng)關(guān)閉。

　　熟悉了新LX570外形上的變化后，進(jìn)入到車內(nèi)也許會(huì)讓你一下融入到另一個(gè)世界中，那就是繁多的電子科技配置與極為舒適的真皮座椅。頂級(jí)桃木加上銀色金屬飾條的設(shè)計(jì)兼并了豪華感和現(xiàn)代感，在細(xì)節(jié)方面更是達(dá)到了極致與人性化，沿襲了雷克薩斯一貫細(xì)致的造車水準(zhǔn)。

　　雖然改變不大，但是新LX570的儀表盤設(shè)計(jì)卻并不落伍。多儀表盤設(shè)計(jì)可以讓駕駛者從容掌握車輛情況。中間的液晶顯示屏除了可以顯示行車電腦信息外，還可以顯示目前檔位以及車身高度情況。大量功能按鍵出現(xiàn)在了方向盤兩側(cè)的中控臺(tái)上，除了燈光以及日常必備功能外，右側(cè)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旁，我們可以看到中央差速鎖的開(kāi)關(guān)，相信你也可以想象的到LX570強(qiáng)大的越野性能了。而智能氣囊的開(kāi)關(guān)并不常見(jiàn)，這主要是為意外翻車所設(shè)計(jì)的，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車輛側(cè)翻時(shí)將自動(dòng)打開(kāi)一側(cè)氣囊，進(jìn)一步提高安全性。

　　這樣一個(gè)大家伙如果沒(méi)有配備全景天窗的話，的確有點(diǎn)讓人遺憾，不過(guò)出于為了保障車身剛性，不配備這個(gè)奢侈的配置也實(shí)屬正常。至于后排舒適以及娛樂(lè)方面，LX570為后兩排乘客提供了豐富的影音系統(tǒng)，獨(dú)立空調(diào)同樣是一項(xiàng)必不可少的配置。與前排中央扶手一樣很大的后排中央扶手內(nèi)部，可以存放很多物品。

　　對(duì)于一款7座車來(lái)說(shuō)，前兩排座椅的駕乘空間其實(shí)基本不會(huì)出現(xiàn)任何問(wèn)題，寬敞的駕乘空間讓使用者可以盡情享受舒適駕乘。由于新LX570的第二排座椅采用了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，所以第三排空間也可以根據(jù)需求自行進(jìn)行調(diào)整。

　　新LX570的后部容積并沒(méi)有變化，其實(shí)在打開(kāi)第三排座椅的情況下，車尾部的儲(chǔ)物能力比較有限，如果將其收起的話，如此寬敞的尾部?jī)?chǔ)物空間相信沒(méi)有什么日常用品是放不進(jìn)去的。

　　當(dāng)你按下LX570的一鍵式啟動(dòng)按鍵時(shí)，伴隨著一陣咆哮般的啟動(dòng)聲，你的硬漢之旅便開(kāi)始了。無(wú)論是起步階段還是提速階段，LX570都能夠給你強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，輸出效果之明顯，讓你感覺(jué)自己所駕駛的絕不是一輛能夠加入5米俱樂(lè)部的大家伙。

　　為了越野之便，LX570配備了空氣懸掛系統(tǒng)，當(dāng)?shù)乇P調(diào)節(jié)至最高或最低狀態(tài)時(shí)，車速控制在20KM/H以內(nèi)，翻山越嶺、跋山涉水，對(duì)于LX570來(lái)說(shuō)都已不再是難事。地盤降低的好處在于，下地庫(kù)或通過(guò)限高路段時(shí)，可以在模棱兩可不敢通過(guò)時(shí)，果斷通過(guò)。

　　雖然是一款更注重越野的SUV，雷克薩斯依舊將其舒適駕乘的設(shè)計(jì)理念融入LX570，高低速行駛時(shí)車內(nèi)都不會(huì)傳進(jìn)過(guò)大的噪音，即使是大腳踩下油門，你所能聽(tīng)到的只是十分細(xì)微的引擎聲，不過(guò)此時(shí)，車外的人聽(tīng)到的卻是震耳欲聾的咆哮。

　　新LX570雖然只是一次很小的改款，但所改之處并不會(huì)影響這款全尺寸SUV的威嚴(yán)，174萬(wàn)的售價(jià)并不是所有人都能夠承受的起的，但對(duì)于同價(jià)位車型而言，這個(gè)售價(jià)卻也會(huì)給你物有所值的感覺(jué)。往往人們難以得到的，就更容易成為崇拜和敬仰的對(duì)象，新LX570正是這樣。