鳳凰汽車訊據(jù)海外媒體報(bào)道，為了避免進(jìn)口稅，包括 奔馳 、 寶馬 在內(nèi)的各大豪車制造商紛紛選擇在印度組裝汽車，以降低生產(chǎn)成本來(lái)刺激在印度市場(chǎng)的銷售。

　　 由于國(guó)外汽車制造商在印度銷售汽車必須支付100%的進(jìn)口稅，他們決定就地進(jìn)行汽車生產(chǎn)。在過(guò)去的幾年里，印度市場(chǎng)汽車銷量節(jié)節(jié)攀升，因而各大汽車制造商也把目光逐步投向這片新興的市場(chǎng)。去年，在整體汽車銷量平平的時(shí)候，印度的豪車銷售量卻達(dá)到了兩倍的增長(zhǎng)。

　　 印度市場(chǎng)上價(jià)位在300萬(wàn)盧比(約合人民幣44萬(wàn)元)之下的豪車(包括寶馬、奔馳和奧迪 等豪車品牌)漲幅十分明顯。目前，印度的豪車年銷量大約在25,000臺(tái)左右，有分析人士預(yù)計(jì)，到2015年這個(gè)數(shù)字會(huì)達(dá)到50,000臺(tái)/每年。這些豪車制造商都明白這個(gè)價(jià)格的重要性，再加上100%的進(jìn)口稅，汽車價(jià)格必定居然不下。比如說(shuō)，一臺(tái)500萬(wàn)盧比的汽車(約合人民幣73萬(wàn)元)加上進(jìn)口稅后的價(jià)格將會(huì)上漲到880萬(wàn)(約合人民幣128萬(wàn)元)。

　　 由于進(jìn)口汽車零部件的稅費(fèi)低，國(guó)外汽車制造商計(jì)劃進(jìn)口汽車零部件然后在印度組裝。以組裝方式進(jìn)行汽車生產(chǎn)的生產(chǎn)成本將會(huì)低于300萬(wàn)盧比(約合人民幣44萬(wàn)元)。奧迪計(jì)劃從六月份開(kāi)始在印度進(jìn)行汽車組裝生產(chǎn)，包括 奧迪A3 和另外5款 車型 。而寶馬現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行3款車型的組裝生產(chǎn)了，并且寶馬還將繼續(xù)組裝生產(chǎn)另外3款車型。