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                    召回事件頻發(fā) 召回量自主品牌占近三成

                    www.bjjsdhj.com來源:信息時報2013-05-10 10:20我來說兩句

                      自《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》今年1月1日正式實施以來,國內(nèi)汽車召回事件可謂頻頻發(fā)生。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計,截至2013年4月20日,國內(nèi)轎車的召回事件就有21次,召回數(shù)量達77.9萬輛,即平均每天就有約6493輛轎車因為各類安全隱患被廠家召回。值得一提的是,此前極少實施召回的自主品牌車企也進入了主動召回行列。

                      來自中國汽車召回網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示,今年前4個月,一汽轎車、天津一汽、江淮汽車、東南汽車等自主品牌汽車公司共召回22.5萬輛汽車,占召回總數(shù)的近三成。最近兩周的時間,又有四家車企宣布召回部分車型,其中合資車企有兩家,自主品牌以及進口車企各一家。

                      長城:召回部分哈弗H6

                      4月27日,長城汽車決定召回2011年11月22日至2012年11月6日期間生產(chǎn)的哈弗H6柴油車,共計13851輛。據(jù)了解,部分車輛轉(zhuǎn)向助力泵支架螺栓在裝配過程中存在誤差,轉(zhuǎn)向助力泵支架無法與支撐面壓緊貼合,在轉(zhuǎn)向助力泵工作時,支架螺栓可能會產(chǎn)生疲勞斷裂,導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力泵失效,存在安全隱患。長城汽車股份有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛重新裝配轉(zhuǎn)向助力泵支架,并更換支架螺栓,以消除安全隱患。

                      神龍汽車:召回部分轎車

                      4月27日,神龍汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求,向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃,決定自2013年4月28日起,召回2012年2月23日至2012年4月13日期間生產(chǎn)的部分東風(fēng)標(biāo)致307、308、408及東風(fēng)雪鐵龍世嘉轎車,共計37686輛。據(jù)悉,由于供應(yīng)商制造原因,本次召回范圍內(nèi)部分車輛發(fā)電機調(diào)節(jié)器印刷電路板電鍍不良,發(fā)電機在工作過程中會異常發(fā)熱,可能引起發(fā)電機無法發(fā)電,如不及時維修會造成車輛無法啟動;極端情況下可能導(dǎo)致發(fā)電機局部燒損,存在安全隱患。神龍汽車有限公司將對召回范圍內(nèi)的車輛進行免費檢查,并為存在問題的車輛免費更換合格的發(fā)電機,以消除安全隱患。

                      克萊斯勒:召回部分進口車型

                      5月3日,克萊斯勒(中國)汽車銷售有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃,將自2013年7月8日起,召回部分2012年款進口指南者(Compass)和自由客(Patriot)汽車(均為2.4L的四驅(qū)車型),生產(chǎn)日期為2011年10月18日~2012年5月7日。據(jù)該公司統(tǒng)計,在中國大陸地區(qū)涉及4783輛。據(jù)悉,本次召回范圍內(nèi)車輛,由于供應(yīng)商未能正確制造,在一些高溫、高海拔、高燃油蒸氣壓力運行情況下,燃油箱內(nèi)部的虹吸管將燃油從油箱副側(cè)傳送到主側(cè)有可能受到限制,可能導(dǎo)致發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)??巳R斯勒(中國)汽車銷售有限公司將盡快通過各種方式與已知用戶聯(lián)系召回相關(guān)事宜,免費更換燃油虹吸管。

                      上海通用:召回部分君越混合動力

                      5月7日,上海通用汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》的要求,向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃,決定自2013年5月7日起,召回2011年6月7日至2011年11月12日期間生產(chǎn)的部分別克新君越eAssist混合動力型轎車,共計602輛。本次召回范圍所涉及車輛的電機控制模塊可能會發(fā)生故障,造成車輛電池組的充電能力降低,并點亮故障指示燈,如果忽視警示繼續(xù)使用車輛,可能會導(dǎo)致車輛發(fā)動機熄火或無法啟動,極端情況下甚至造成車輛自燃,存在安全隱患。上海通用汽車有限公司將對召回范圍內(nèi)車輛的電機控制模塊進行免費檢修,以消除安全隱患。

                      (責(zé)任編輯:車仔)

                    標(biāo)簽:召回|自主品牌
                    責(zé)任編輯:杜思思王華峰
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