據(jù)悉，2010年日產(chǎn)在全球34個(gè)生產(chǎn)基地中進(jìn)行綜合制造水平評(píng)選，襄陽工廠超過追濱、櫪木、九州等日本老牌工廠。生產(chǎn)線的綜合水平是日產(chǎn)考慮的重要因素，因而日產(chǎn)認(rèn)為襄陽工廠實(shí)力足以承擔(dān)英菲尼迪的生產(chǎn)工作。

　　另外，日產(chǎn)高管還表示，英菲尼迪在中國投產(chǎn)后能夠保證品質(zhì)不變，而在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力方面具備更多優(yōu)勢(shì)。

　　　寄予中國市場(chǎng)厚望

 

　　

　　英菲尼迪目前在全球47個(gè)國家銷售，中國是其僅次于美國的第二大單一市場(chǎng)。日產(chǎn)計(jì)劃到2017年將英菲尼迪的全球銷量提高至50萬輛/年，其中在華年銷量為20萬輛。不過去年英菲尼迪在華銷量一定程度上受日系車因釣魚島危機(jī)被抵制的影響，未能延續(xù)驟增趨勢(shì)。

　　2012年英菲尼迪全球銷量約為16萬輛，同比增長(zhǎng)12.1%；其中在中國市場(chǎng)銷量約為1.6萬輛，這意味著中國市場(chǎng)占據(jù)該品牌全球銷量的十分之一左右。作為對(duì)比，2011年英菲尼迪在華銷量19,075輛，同比增長(zhǎng)超過60%。去年銷量同比下滑約16%。

　　為了提振在華業(yè)務(wù)，英菲尼迪強(qiáng)調(diào)中國市場(chǎng)的重要性，凸顯其地位，將全球總部落定在香港屬于第一個(gè)重要步驟，而在中國投產(chǎn)則是關(guān)鍵的第二步。在本屆上海國際車展上，英菲尼迪展出了多款車型，Q50混合動(dòng)力車屬于在亞洲首發(fā)，LE Concept概念車第一次在中國亮相。

　　Q50混合動(dòng)力車采用3.5升V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，從靜止加速至100千米/時(shí)僅需5秒。另外3.7升排量的Q50轎車也來到上海車展。該車1月在底特律車展全球首發(fā)，屬于英菲尼迪采用新命名體系后的首款車。Q50采用了英菲尼迪InTouch系統(tǒng)，全球率先采用Direct Adaptive Steering適應(yīng)性轉(zhuǎn)向技術(shù)，預(yù)計(jì)2014年春季在中國上市。LE Concept則是英菲尼迪首款純電動(dòng)概念車，配備了無線充電技術(shù)。