在今年3月底，長城汽車宣布哈弗品牌獨立后，此次車展期間，長城汽車也首次將哈弗及長城兩品牌分開展示，共16款車型，另有6款發(fā)動機(jī)、1款混合動力底盤，共計23款產(chǎn)品。其中哈弗H7與哈弗H6運動版全球首發(fā)為其中重點。

　　 長城汽車總裁王鳳英表示，今年3月哈弗SUV銷量突破100萬輛大關(guān)，已具備品牌獨立的條件，其獨立包括終端店面獨立、運營獨立、管理獨立。目前哈弗分網(wǎng)正在積極、穩(wěn)妥推進(jìn)。

　　 據(jù)悉，從2010年開始，長城汽車對分網(wǎng)做了大量前期準(zhǔn)備工作。長城汽車擁有經(jīng)銷商300多家，4S店數(shù)量500多個。哈弗品牌獨立網(wǎng)絡(luò)的80%會基于現(xiàn)有網(wǎng)點整合，同時也將新增20%的經(jīng)銷商。長城汽車的目標(biāo)是到2015年的目標(biāo)，使哈弗在國內(nèi)SUV占有率達(dá)到20%以上。

　　 哈弗品牌獨立之后，哈弗SUV車型囊括現(xiàn)時H系列以及未來更高級別的SUV產(chǎn)品，將采用另一套獨立的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售運營。原有長城轎車、風(fēng)駿皮卡以及M系列的小型SUV仍將采用原有網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。

　　 東風(fēng)：“風(fēng)”字品牌系列完善

　　 隨著東風(fēng)風(fēng)度的發(fā)布，東風(fēng)集團(tuán)旗下自主子品牌已布局完善(另外兩個子品牌為東風(fēng)風(fēng)神及東風(fēng)風(fēng)行)，這也成為東風(fēng)“大自主”戰(zhàn)略取得的階段性成果之一。

　　 自2011年東風(fēng)品牌乘用車在自主品牌中的行業(yè)地位快速上升，銷量排名由第九名躍升至2012年的第七位，同比增幅在40%以上，與微增長局面形成鮮明對比；2013年一季度數(shù)據(jù)表明，東風(fēng)品牌乘用車以8.2萬輛的銷量，實現(xiàn)40.2%的同比增長，穩(wěn)居三大央企汽車品牌之首。

　　 但東風(fēng)公司總經(jīng)理朱福壽表示，“公司大自主事業(yè)正處于發(fā)展的關(guān)鍵時期，不進(jìn)則退，慢進(jìn)亦退。加快自主事業(yè)刻不容緩。”

　　 2012年，東風(fēng)公司全年銷售汽車307.85萬輛，穩(wěn)居行業(yè)第二。東風(fēng)自主品牌乘用車銷量突破50萬輛，累計同比增長27.29%，快于行業(yè)21個百分點。東風(fēng)乘用車公司銷量同比翻了一番多，東風(fēng)柳汽乘用車銷量增長三成多，東風(fēng)裕隆銷售平穩(wěn)，合資自主全線鋪開。

　　 2013年，東風(fēng)公司確立的主要經(jīng)營目標(biāo)是：實現(xiàn)汽車銷量332萬輛；主營業(yè)務(wù)收入穩(wěn)中有升；經(jīng)營利潤保持較好水平，利潤率高于行業(yè)平均水平。