從中汽協(xié)獲悉，3月汽車產(chǎn)銷進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，當(dāng)月產(chǎn)銷量均超過200萬輛，同比增速在10%以上。中汽協(xié)認(rèn)為，一季度我國汽車工業(yè)呈現(xiàn)良好開局，符合預(yù)期，為全年增長奠定了基礎(chǔ)。另外，日系車3月增速回暖，銷量環(huán)比增近八成。

　　 數(shù)據(jù)顯示，3月汽車產(chǎn)銷分別完成208.52萬輛和203.51萬輛，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。1~3月汽車產(chǎn)銷分別完成539.71萬輛和542.45萬輛，同比分別增長12.8%和13.2%，繼續(xù)呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢，但增速比前兩個(gè)月有所回落。

　　 從外國品牌乘用車來看，3月，日系品牌銷量增幅最為明顯，增幅達(dá)78.1%，其他外國品牌增幅也超過20%，不過，德系、美系、韓系和法系市場占有率呈一定下降。

　　 對此，中汽協(xié)副秘書長李京生認(rèn)為，3月份日系車在華銷量回暖是正常表現(xiàn)，并不值得大驚小怪?！叭障弟嚤旧砭驮谥\求在中國市場的翻身，實(shí)際上日系車企一直都是在緩慢回升的。當(dāng)然與往年同期相比，這種回升很微不足道。無論如何，日系車事實(shí)上是在努力改變之前的不利局面?！?/p>

　　 此外，李京生還指出了另一個(gè)原因：3·15前后，大眾出現(xiàn)了DSG問題，奔馳、寶馬等車型也被央視曝光使用瀝青阻尼片的消息，使得日系車獲得了喘息之力。實(shí)際上，日系車的回暖是其本身的努力再加上競爭對手的原因雙重因素作用的表現(xiàn)。

　　 另外，我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)銷增速快。據(jù)中汽協(xié)會不完全統(tǒng)計(jì)，1~3月我國新能源汽車生產(chǎn)2991輛，銷售新能源汽車3175輛。其中，純電動汽車2874輛、插電式混合動力301輛，產(chǎn)銷比上年同期有較快增長。