如果說去年車壇最重量級的新車是新帕薩特的話，那么今年的這一桂冠是屬于全新BMW3系的。在豪華中級車中，BBA的三款車型占據(jù)統(tǒng)治地位，而A4L一直牢牢占據(jù)著頭把交椅。但是近年來，BMW3系與它的車距一直在縮小，現(xiàn)在這一代更是看到了超越的希望，因為全新的BMW3系不僅帶來了全新的設(shè)計和全新的技術(shù)，更有在中國市場上最管用的大殺器，那就是拉長軸距。面對全新BMW3系長軸距版咄咄逼人的攻勢，A4L有沒有足夠的實力防御??？還要看看真刀真槍的比拼。

　　 這兩款車型都擁有最先進的渦輪增壓直噴發(fā)動機，變速箱都有8個前進擋，車身都采用了輕量化設(shè)計，在技術(shù)上幾乎可以稱得上是棋逢對手。所以本文選取了最吸引消費者的2.0T車型，并且選擇了兩個車系中在這個排量中配置最高的車型，以真實的反映這兩款車的實力。筆者選取的車型是售價47.30萬元的BMW3系2013款328Li風(fēng)尚型和售價46.45萬元的奧迪A4L2012款2.0TFSI自動尊享型。它們也是我們今天的主角。

　　 外形對比

　　 在外觀上，BMW3系采用了全新的外觀設(shè)計風(fēng)格，發(fā)動機罩更修長，更扁平，前臉的雙腎進氣格柵也更大，在保證了進氣效果的同時，視覺效果也很突出。而且由于加長了軸距，BMW3系從側(cè)面看越來越像5系。A4L的外觀仍舊是圓潤而充滿了科技感的，一貫的大嘴進氣格柵是最具有標(biāo)志性的設(shè)計，前大燈仍舊是長條形，側(cè)身線條十分流暢，尾部略微上翹，增加了運動感。

　　 在車身尺寸上，BMW3系的車身三圍是4734*1811*1455mm，整車軸距達到2920mm；奧迪A4L的車身三圍是4763*1826*1426mm，整車軸距達到2869mm。

　　 我們可以看到，雖然BMW3系已經(jīng)經(jīng)過加長，但是它的車身長度還是比A4L稍短，但是在軸距方面，由于縮短了前懸，它的軸距達到2920mm，已經(jīng)于很多沒有經(jīng)過加長的C級車相差不遠，這也為它帶來很明顯的后排空間優(yōu)勢。

　　 在前大燈方面，BMW3系的前大燈采用了氙氣大燈，并具有日間行車燈，自動頭燈，大燈高度可調(diào)，大燈清洗等功能；而奧迪A4L的前大燈同樣是氙氣大燈，并且在功能上有所超出，不但具有BMW3系所具有的功能，還具有BMW3系的大燈不具備的轉(zhuǎn)向頭燈功能。