中投顧問高級研究員李宇恒向記者分析道：““3·15”對江淮汽車鋼板生銹的曝光必然對其品牌形象、消費者的認可度造成極大的負面影響。積極、主動處理鋼板生銹問題，召回并維修相關(guān)汽車是江淮汽車當前的首要應(yīng)對方式，也是挽回形象必要舉措?！?/p>

　　對此次發(fā)生的事件，江淮汽車黨委副書記王東生介紹，對于已售出的產(chǎn)品，江淮一直在做售后服務(wù)，全力以赴進行整改，但由于涉及結(jié)構(gòu)模具問題，難度很大。

　　江淮汽車在昨日晚間表示，截止到2011年12月31日公司累計生產(chǎn)同悅轎車11.93萬輛，部分存在銹蝕風險，公司擬對2011年12月31日前銷售的同悅轎車實施召回，召回預(yù)計會對公司2012年度相關(guān)財務(wù)信息產(chǎn)生一定的影響，具體以財務(wù)審計數(shù)據(jù)為準。

　　“此次事件的曝光，不但給江淮汽車帶來直接的經(jīng)濟損失，同時還對其品牌形象造成難以估計的打擊?！敝型额檰柛呒壯芯繂T李宇恒認為，此次事件考驗江淮汽車的危機處理能力，除了要在公關(guān)上積極地回應(yīng)各界聲音，同時還需要以實際的行動進行汽車召回，并對消費者進行賠償。

　　據(jù)江淮汽車董秘馮梁森昨日晚間向記者透露，公司對此次事件將會統(tǒng)一口徑進行回答，具體事宜公司會在今后進行公告。

　　自主品牌應(yīng)更注重質(zhì)量

　　有分析人士向記者談到：“江淮汽車鋼板生銹事件的曝光，將汽車產(chǎn)品質(zhì)量、汽車安全再次推向輿論的焦點。消費者的態(tài)度、廠家的應(yīng)對方式將帶動汽車行業(yè)往更加理性、安全的方向發(fā)展。”

　　近年來，國內(nèi)消費者對汽車召回的認識逐漸理性和清醒。然而，與合資品牌和進口品牌不同的是，國內(nèi)自主品牌的生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量一直都不被看好。

　　中投顧問高級研究員李宇恒認為：“出現(xiàn)大規(guī)模的質(zhì)量、安全問題的自主品牌必然會被消費者所拋棄。自主品牌商的市場競爭實力和份額也將由此而受到打擊?！?/p>

　　對于汽車的質(zhì)量問題，余藎也持有同樣的看法，他認為：“對江淮同悅的銷售肯定會產(chǎn)生重大影響，江淮轎車基本上以經(jīng)濟型為主，雖然此次事故僅發(fā)生在一款轎車上，但消費者勢必會對其他車型產(chǎn)生懷疑。這對于江淮甚至是其他自主汽車品牌都是一次重大挫折。”

　　余藎認為，如果江淮汽車能夠做到較好的危機處理，一方面盡快幫消費者解決問題，一方面苦練內(nèi)功，那么此次利空事件對企業(yè)的中長期發(fā)展而言也不全是壞事。

　　李宇恒更是建議江淮汽車，應(yīng)該通過公關(guān)與行動向社會表明公司對產(chǎn)品質(zhì)量的嚴格要求和對消費者權(quán)益保護的堅決立場，并且公司也將持續(xù)致力于優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。

　　“自主品牌在和外資、合資品牌競爭的過程中，性價比優(yōu)越，但是質(zhì)量出問題，會給消費者低價低質(zhì)的感覺，不利于自主品牌發(fā)展，所以自主品牌將會更加注重質(zhì)量?！庇嗨|如是說。