2012年一汽大眾全年銷(xiāo)量超136萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，如此好的成績(jī)突顯出中國(guó)市場(chǎng)強(qiáng)大的購(gòu)買(mǎi)力，在取得這樣好的成績(jī)同時(shí)，一汽大眾并未放慢其發(fā)展腳步。一汽集團(tuán)副總經(jīng)理秦?zé)鞅硎荆赫谂c德國(guó)大眾研究低端品牌，占領(lǐng)低價(jià)車(chē)型市場(chǎng)。根據(jù)一汽大眾現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析，未來(lái)這一低端品牌將有望基于已停產(chǎn)的老捷達(dá)平臺(tái)所開(kāi)發(fā)。

狼堡與長(zhǎng)春不謀而合 決定推出廉價(jià)品牌

隨著國(guó)內(nèi)一線(xiàn)汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)速度逐步放緩，三四線(xiàn)市場(chǎng)正成為新的戰(zhàn)場(chǎng)，推出低價(jià)車(chē)品牌無(wú)疑將成為占據(jù)市場(chǎng)份額的重要突破點(diǎn)。近日大眾汽車(chē)研發(fā)負(fù)責(zé)人哈肯貝格博士在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)透露大眾將推出全新低價(jià)子品牌，而與此同時(shí)，一汽集團(tuán)負(fù)責(zé)大眾項(xiàng)目的副總經(jīng)理秦?zé)饕蚕蛎襟w表示：大眾將在中國(guó)與一汽推出合資自主品牌，未來(lái)將投產(chǎn)低價(jià)車(chē)型。

目前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，低價(jià)車(chē)市場(chǎng)常年被自主品牌所占據(jù)，而近年來(lái)合資品牌紛紛宣布將推出低價(jià)車(chē)型，以搶占更多市場(chǎng)份額。以長(zhǎng)安福特為例，其在推出換代?？怂购?，并未將老款停產(chǎn)，而是選擇“同堂銷(xiāo)售”，目前兩車(chē)相加將近3萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量，使其嘗到了甜頭，未來(lái)也計(jì)劃在中國(guó)推出低價(jià)品牌。而有此意向的還不止福特一家，日前有消息稱(chēng)，豐田將在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)一款定位低于雅力士的車(chē)型，其意圖也是指向低價(jià)車(chē)市場(chǎng)。

捷達(dá)再次復(fù)產(chǎn) 打造4款車(chē)型

在國(guó)內(nèi)熱銷(xiāo)多年的捷達(dá)將于今年3月迎來(lái)全新?lián)Q代車(chē)型，老款將隨之停產(chǎn)。對(duì)于未來(lái)即將推出的“廉價(jià)”品牌而言，閑置的老捷達(dá)平臺(tái)無(wú)疑將加快車(chē)型的開(kāi)發(fā)速度，大眾汽車(chē)研發(fā)負(fù)責(zé)人烏爾里奇·哈肯貝格博士向媒體透露：新的子品牌在車(chē)型上有三款已經(jīng)確認(rèn)，包括一款四門(mén)小型轎車(chē)、小型貨車(chē)和微型客車(chē)，并且在未來(lái)還將有一款全新車(chē)型，這四款車(chē)型共同的特點(diǎn)為軸距均為2.5米?！倍淹．a(chǎn)的捷達(dá)平臺(tái)將可滿(mǎn)足這樣的需求。

目前一汽大眾已推出合資自主品牌“開(kāi)利”，但是由于種種原因，此款電動(dòng)車(chē)遲遲未見(jiàn)推出。而隨著三四線(xiàn)市場(chǎng)重要性日益增長(zhǎng)，車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)需求也隨之放大。有數(shù)字顯示，在6萬(wàn)到8萬(wàn)元車(chē)型個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)大概有350萬(wàn)輛的需求，而一汽大眾未來(lái)所推出的車(chē)型將使其得到進(jìn)一步提升。

在緊湊級(jí)和中級(jí)車(chē)市場(chǎng)中，大眾憑借其獨(dú)到的眼光取得巨大成功。而未來(lái)在推出低價(jià)車(chē)型后，憑借大眾長(zhǎng)期以來(lái)在中國(guó)積攢的良好口碑，無(wú)疑將使一汽大眾整體銷(xiāo)量得到進(jìn)一步提升。（網(wǎng)通社 2013年2月6日 北京報(bào)道）