菲-克集團(tuán)旗下目前共擁有8個(gè)乘用車(chē)品牌，囊括了高端、中端品牌各領(lǐng)域車(chē)型，而在低端品牌方面尚屬空白。近日菲-克集團(tuán)CEO馬爾喬內(nèi)在接受媒體采訪時(shí)表示：我們正在考慮是否推出一個(gè)類(lèi)似達(dá)西亞的低端品牌，不過(guò)由于在歐洲生產(chǎn)廉價(jià)車(chē)難以實(shí)現(xiàn)盈利，所以我們正在考慮在歐洲以外的產(chǎn)能。

目前中國(guó)已成為全球最大新車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，菲亞特集團(tuán)也開(kāi)始將其注意力逐漸轉(zhuǎn)移至中國(guó)市場(chǎng)，2010年廣汽集團(tuán)和菲亞特集團(tuán)共同出資在華組建了廣汽菲亞特合資公司，并在湖南長(zhǎng)沙建設(shè)了第一工廠（最大年產(chǎn)能可達(dá)30萬(wàn)輛），而根據(jù)計(jì)劃未來(lái)還將在廣東省建立第二工廠，屆時(shí)菲亞特集團(tuán)在華的產(chǎn)能將更上一層樓。此外針對(duì)菲亞特在華投產(chǎn)其廉價(jià)車(chē)型這一問(wèn)題業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出：中國(guó)每年對(duì)于6-8萬(wàn)元車(chē)型的需求量很龐大，隨著菲亞特工廠逐步完建其產(chǎn)能也將會(huì)隨之上升，而投產(chǎn)價(jià)格更加低廉的車(chē)型對(duì)于廣汽菲亞特來(lái)說(shuō)并不是難事，甚至對(duì)于大幅提升其銷(xiāo)量有著巨大的推動(dòng)作用。

建立獨(dú)立品牌 專(zhuān)造廉價(jià)車(chē)

如上表所示，目前菲-克集團(tuán)共擁有8個(gè)乘用車(chē)品牌，其中高端品牌包括法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法·羅密歐、藍(lán)旗亞以及克萊斯勒這四個(gè)品牌；中端品牌則包括菲亞特、JEEP和道奇三個(gè)品牌，未來(lái)計(jì)劃推出的廉價(jià)品牌將使得集團(tuán)在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的布局更加細(xì)分和完善。

目前廣汽菲亞特已在湖南省長(zhǎng)沙市建立了第一工廠，初期年產(chǎn)能為14萬(wàn)輛未來(lái)整體建成后最大年產(chǎn)能可達(dá)30萬(wàn)輛，此外近日網(wǎng)通社在與一位接近廣汽菲亞特的內(nèi)部人士溝通后獲悉：廣汽集團(tuán)或?qū)⒃谄浯蟊緺I(yíng)廣東騰出部分工廠產(chǎn)能，用于組建廣汽菲亞特第二工廠。由此可見(jiàn)，廣汽菲亞特的總產(chǎn)能將得到進(jìn)一步的提升，其產(chǎn)能完全能夠滿(mǎn)足未來(lái)在華投產(chǎn)的廉價(jià)車(chē)型。

大眾/雷諾/日產(chǎn) 計(jì)劃或已推出各自旗下廉價(jià)品牌

在廉價(jià)車(chē)企品牌領(lǐng)域，目前已有雷諾汽車(chē)旗下的子品牌達(dá)西亞，而未來(lái)多個(gè)汽車(chē)集團(tuán)或品牌也將推出各自的廉價(jià)品牌進(jìn)軍價(jià)格更加低廉更加親民的乘用車(chē)市場(chǎng)。其中日產(chǎn)汽車(chē)則計(jì)劃復(fù)活其在1983年停產(chǎn)的達(dá)特桑品牌，大眾汽車(chē)則計(jì)劃在2015年發(fā)布廉價(jià)子品牌，同時(shí)這一新興低價(jià)品牌將會(huì)與中國(guó)一汽集團(tuán)進(jìn)行合作。（網(wǎng)通社 2013年2月6日 北京報(bào)道）