很多朋友，改裝剎車(chē)，是為了看起來(lái)更好看、為了剎車(chē)距離更短、為了改善所謂的剎車(chē)腳感，于是，改裝店就讓大家去改剎車(chē)，再于是致命隱患就來(lái)了，什么致命隱患？請(qǐng)細(xì)讀下面文章：

    ●大家都是怎么改剎車(chē)的：

    99%的朋友換尺寸夸張大的分泵、更大尺寸的剎車(chē)卡鉗、直徑更大的剎車(chē)盤(pán)，這個(gè)幾乎可以是中國(guó)改裝市場(chǎng)的現(xiàn)狀。

    ●為什么會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)出問(wèn)題？

    如果只加大每個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)分泵（剎車(chē)卡鉗），加大的分泵推動(dòng)剎車(chē)片的活塞越來(lái)越多，需要單位時(shí)間內(nèi)供給的剎車(chē)油也就越多，但是我們的用戶(hù)不更換剎車(chē)總泵，總泵的供油是按原廠分泵設(shè)計(jì)的，無(wú)法供給給新的大分泵足夠的油。

    例如速騰原廠剎車(chē)總泵在全制動(dòng)狀態(tài)下每秒可共計(jì)給分泵的剎車(chē)油是220ml，和它匹配的是原廠單活塞的剎車(chē)分泵，假如我換裝了AP的大6活塞剎車(chē)分泵，每秒需要注入400ml剎車(chē)油才能達(dá)到最大剎車(chē)力度，這時(shí)候，我們的總泵明顯“供血”不足，剎車(chē)分泵自然也無(wú)力全力推動(dòng)剎車(chē)片去全力摩擦，也許你這邊踩全力制動(dòng)，但是分泵因?yàn)楣┯筒蛔?，只?shí)現(xiàn)了60%的力度。

    ●以上描述嚴(yán)謹(jǐn)否？

    有讀者說(shuō)，換了小四活塞之類(lèi)的，能和原廠總泵匹配上，那是最好啊。但是很多人換裝是超大的6個(gè)甚至更多活塞的分泵，我們基于這個(gè)范疇討論。

    ●我的結(jié)論及建議：

    1/為了大剎車(chē)盤(pán)、大卡鉗好看目的：為了視覺(jué)，妥協(xié)安全性，這個(gè)看您自己判斷了。

    2/為了實(shí)現(xiàn)縮短剎車(chē)距離目的：請(qǐng)總泵+分泵一起改，否則只加大分泵，從物理原理上就是個(gè)死胡同。

    3/為了改善剎車(chē)腳感就是胡扯的目的：剎車(chē)腳感是整體剎車(chē)系統(tǒng)帶來(lái)的感覺(jué)，誰(shuí)忽悠你只改分泵能改善腳感就是騙子。

4/沒(méi)大事，別動(dòng)原車(chē)的總泵及分泵，原廠剎車(chē)絕對(duì)是最匹配的，要?jiǎng)泳褪嵌咭黄饎?dòng)。

[編輯：莊明欽]