一汽大眾嚴(yán)懲經(jīng)銷商加價(jià) “禁價(jià)令”本地影響幾何？

　　近日，一汽大眾下發(fā)一則被稱為車市最嚴(yán)的“禁價(jià)令”，要求從6月22日起，旗下經(jīng)銷商“禁止對(duì)大眾品牌產(chǎn)品進(jìn)行加價(jià)銷售”，不得以任何形式強(qiáng)制用戶購(gòu)買裝備、裝飾、保險(xiǎn)、貸款等產(chǎn)品。這則通知令這一車市“公開的秘密”受人關(guān)注。那么這一禁令對(duì)車市能起多大作用？給消費(fèi)者帶來多大好處？記者對(duì)此進(jìn)行采訪?！鲇浾?/span> 蘇良材

　　事件：最嚴(yán)“限價(jià)令”出爐　

　　6月下旬，一汽大眾下發(fā)《關(guān)于禁止對(duì)大眾產(chǎn)品進(jìn)行加價(jià)銷售的通知》，規(guī)定自6月22日起，經(jīng)銷商在銷售大眾品牌全系列產(chǎn)品時(shí)銷售價(jià)格不得高于市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)；不準(zhǔn)以任何形式強(qiáng)制用戶購(gòu)買裝備、裝飾、保險(xiǎn)、貸款等產(chǎn)品。一汽大眾在通知中特別提到了很多地區(qū)加價(jià)嚴(yán)重的CC和高爾夫車型。

　　通知規(guī)定，如果經(jīng)銷商沒有按此規(guī)定執(zhí)行，用戶可向一汽大眾投訴，一經(jīng)查實(shí)，經(jīng)銷商必須在3個(gè)工作日內(nèi)返還用戶雙倍加價(jià)金額的資金。如果拒不返還，一汽大眾將取消當(dāng)季經(jīng)銷商的全部考核傭金，以及全網(wǎng)通報(bào)批評(píng)。這項(xiàng)規(guī)定于6月22日起開始執(zhí)行。

　　記者在一汽大眾官方微博看到：“一汽大眾進(jìn)一步完善了價(jià)格管理制度，包括‘處罰規(guī)定’等一系列內(nèi)外部管理措施。請(qǐng)所有用戶密切監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)任何形式的加價(jià)銷售行為可通過官方途徑進(jìn)行投訴處理。”

　　調(diào)查：變相加價(jià)賣車仍存在 　

　　目前，由于廠家大多旗幟鮮明打擊加價(jià)賣車，直接現(xiàn)金加價(jià)賣車的現(xiàn)象已經(jīng)很少，但變相加價(jià)的行為卻屢禁不止，緊俏車型加裝飾品打包銷售已經(jīng)成為常態(tài)。一些熱銷車型例如廣汽漢蘭達(dá)、廣本歌詩(shī)圖、東本CRV，以及大眾旗下的大眾CC、邁騰、高爾夫、奧迪Q5、途觀、高爾夫等車型，按照不同銷售時(shí)段，都有變相加價(jià)行為?！?/span>

　　同一品牌的不同4S店，加價(jià)的幅度也似乎“巧合”地相同。例如一款大眾車，兩三年前買車要加價(jià)3萬元現(xiàn)金，才能優(yōu)先提車。后來因產(chǎn)能增加，加上熱銷度也減弱，改為搭售裝飾。消費(fèi)者陳先生想買該款大眾車，逛了幾家同一品牌的4S店，結(jié)果發(fā)現(xiàn)都要求加配2萬元的配置才能取現(xiàn)車，不然需排隊(duì)等車。

　　今年車市比較慘淡，加價(jià)現(xiàn)象是否變少？本地一家德系車4S店的市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人周小姐表示，不管是旺季還是淡季，熱銷車的熱度不減。現(xiàn)在一些4S店標(biāo)榜某款熱銷車不用加價(jià)，實(shí)際上只是這款車的部分滯銷車型，特別是一些高配的車型，賣得并不是很火。一些消費(fèi)者到4S店買熱銷車，如果急著提車又不想加價(jià)，銷售人員就會(huì)推薦買高配車。她認(rèn)為，一汽大眾的這紙禁令之所以引起廣泛關(guān)注，主要還是給習(xí)以為常的加價(jià)現(xiàn)象潑了一盆冷水。

　　觀察：加價(jià)車恐“換甲”上陣　

　　通知出臺(tái)目的是打擊經(jīng)銷商的加價(jià)行為，不讓其傷害到汽車的品牌形象。但廠家的一紙通知，經(jīng)銷商是否會(huì)規(guī)范其行為?對(duì)此，本地幾家一汽大眾4S店表示已經(jīng)接到廠家的通知，會(huì)按照廠家要求執(zhí)行，但如果顧客要求加裝車飾和配件的，4S店準(zhǔn)備和顧客簽訂相關(guān)協(xié)議書。一汽大眾某4S店市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人陳先生說，在目前的汽車銷售體系中，廠家和經(jīng)銷商的地位不對(duì)等，廠家掌握著更多的話語(yǔ)權(quán)。廠家的要求，經(jīng)銷商很少不敢照辦。

　　不過，本地一家日系車4S店的市場(chǎng)部經(jīng)理鐘先生也坦言，車市最嚴(yán)“禁價(jià)令”能否禁住加價(jià)賣車，這要看其他廠家會(huì)不會(huì)跟進(jìn)，現(xiàn)在一汽大眾打破了僵局，如果堅(jiān)持到底，其他品牌恐怕不得不跟進(jìn)。

　　但是正所謂“上有政策，下有對(duì)策”。采訪中，一些業(yè)內(nèi)人士指出，雖然廠家明令禁止，但是只要有市場(chǎng)供求不平衡存在，就不排除一些經(jīng)銷商會(huì)變相加價(jià)。而隱蔽加價(jià)其實(shí)有很多種手段。記者了解到，目前一些4S店的對(duì)策是，降低加價(jià)幅度給顧客讓利，然后與顧客簽訂自愿協(xié)議，加裝飾品的發(fā)票也另開，這樣4S店給顧客裝飾品，廠家的確無話可說。其次，由于廠家生產(chǎn)能力有限，一些熱銷車全國(guó)都缺貨，車市提車難局面并沒有解決。有的4S店拿到缺貨新車后，直接在上面配置導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)等裝置，然后在特別的日子推出店慶版、紀(jì)念版，將整車價(jià)格提高，如果消費(fèi)者要提現(xiàn)車，只能購(gòu)買這些車型，消費(fèi)者因?yàn)椴恢?，也不?huì)覺得不合理而進(jìn)行投訴。

[編輯：莊明欽]