眾所周知，今年上半年，由于受日本地震影響，日系車企紛紛調(diào)低了年度銷量目標(biāo)。而與本田、馬自達(dá)宣布縮減全年銷售目標(biāo)所不同的是，一汽豐田堅(jiān)持年初的判斷。一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理田聰明在2011年一汽豐田年中發(fā)表會(huì)上再次明確表示：“一汽豐田將全力沖刺年度銷量目標(biāo)。”然而由于受上半年銷量減縮的影響，需要一汽豐田下半年強(qiáng)勢反彈才能力保年度55萬輛銷量目標(biāo)。如何確保目標(biāo)達(dá)成備受業(yè)界關(guān)注。

　　上半年僅完成21萬輛

　　在一汽豐田看來，盡管遭受日本3月份地震的影響，但是上半年銷量并沒有那么糟糕。田聰明在報(bào)告中稱，一汽豐田2011年開局很好，一季度同比增長24%，尤其3月份，銷量同比增長53%，達(dá)到55777輛。但受日本3月份地震影響，4、5月份生產(chǎn)量僅為計(jì)劃的60%和30%，銷量大幅下降，上半年僅完成21萬輛，不足全年目標(biāo)的40%。產(chǎn)銷量比計(jì)劃減少5.4萬輛。在多方努力下，6月份產(chǎn)銷基本恢復(fù)，7月份生產(chǎn)全面恢復(fù)，銷量達(dá)5.7萬輛，同比增長50%。1至7月份銷量累計(jì)達(dá)26.9萬輛，同比增長9%，與行業(yè)平均增長水平持平。

　　多項(xiàng)措施確保年度目標(biāo)

　　可是，想完成55萬輛目標(biāo)，一汽豐田在下半年的擔(dān)子還是不輕。在6個(gè)月內(nèi)完成34萬輛的剩余任務(wù)，則意味著月均銷量需要超過5.6萬輛，在國內(nèi)汽車市場整體增速趨緩的當(dāng)下，這實(shí)屬不易。另外，近年來一汽豐田單月銷量突破5萬輛的情況并不多見。

　　對于業(yè)界的質(zhì)疑，一汽豐田用行動(dòng)來回答。“早在受地震影響，產(chǎn)能沒有恢復(fù)前，我們就提前做好了恢復(fù)生產(chǎn)后大規(guī)模市場活動(dòng)的準(zhǔn)備。”一汽豐田公關(guān)總監(jiān)馬春平說。

　　首先，在商品強(qiáng)化上，盡管今年沒有全新產(chǎn)品的上市，但是改款車型不斷。先后推出了威馳1.6L GL-i天窗版、卡羅拉百萬達(dá)成紀(jì)念版和皇冠“真皮天窗特別版”車型，以及全新上市的改款RAV4，新產(chǎn)品必將成為促進(jìn)銷量的利器。

　　在市場營銷方面，通過“樂駕嘉年華”、“幸福相約”以及后續(xù)的一系列互動(dòng)體驗(yàn)式營銷活動(dòng)讓廠家有更多機(jī)會(huì)貼近消費(fèi)者。另外，截至5月，一汽豐田二手車認(rèn)定店數(shù)已達(dá)到298家，在北京率先推出了二手車“置換即時(shí)拍”業(yè)務(wù)。

　　網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)方面，田聰明表示，截至7月，一汽豐田已在全國建成400家4S店，在三、四線城市已經(jīng)建立分店36家。不僅如此，一汽豐田下半年還計(jì)劃將在150個(gè)城市進(jìn)行巡展深入細(xì)分市場。對于這種步步為營、“地毯式轟炸”的戰(zhàn)略是否奏效，我們拭目以待。

[編輯：朱婧]