消費(fèi)者盼優(yōu)惠政策能更“給力”

　　晉江新聞網(wǎng)訊（記者 康榮芳 董嚴(yán)軍 文/圖） 日前，國(guó)務(wù)院公布《中華人民共和國(guó)車船稅法實(shí)施條例（征求意見(jiàn)稿）》的消息見(jiàn)諸報(bào)端，這意味著該條例付諸實(shí)施的日期已經(jīng)不遠(yuǎn)。對(duì)于新能源汽車，新條例中擬對(duì)純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車和插電式混合動(dòng)力汽車免征車船稅，其他混合動(dòng)力汽車按照同類車輛適用稅額減半征稅。

　　記者走訪本地車市發(fā)現(xiàn)，相比之前“購(gòu)置稅優(yōu)惠政策”和現(xiàn)正實(shí)施的“惠民節(jié)能補(bǔ)貼政策”在本地所引發(fā)強(qiáng)烈震動(dòng)，作為又一個(gè)惠及消費(fèi)者購(gòu)車?yán)娴能囀行抡履茉窜嚸庹鬈嚧惖南⒃诒镜剀囀袔缀鯖](méi)能掀起任何波瀾。多數(shù)受訪的本地經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人都坦言，新條例優(yōu)惠金額較小以及新能源車本身價(jià)格昂貴且在本地的購(gòu)買群體較小，是該政策未被強(qiáng)烈關(guān)注的重要原因。

　　不少晉江購(gòu)車者在接受采訪時(shí)則表示，看好新能源車的使用潛力，希望國(guó)家能有更大力度的優(yōu)惠政策，讓新能源車在價(jià)格上更加親民。   

　　關(guān)注　新政較大惠及新能源車

　　早在今年2月份，十一屆全國(guó)人大常委會(huì)第十九次會(huì)議就通過(guò)了《車船稅法》。新法案明確表示，對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車一直以來(lái)征收的車船稅費(fèi)，將不再“一刀切”征稅，而是將按排氣量大小分七檔計(jì)征，“家庭主流車型1.0升以上至1.6升（含）的為300元至540元、1.6升以上至2.0升（含）的為360元至660元。”其中，新法案明確提出要對(duì)新能源汽車的車船稅征收進(jìn)行減免。

　　不久前，國(guó)務(wù)院法制辦在公開(kāi)征求意見(jiàn)的《車船稅法實(shí)施條例（征求意見(jiàn)稿）》中，對(duì)新能源汽車作出明確定義，明確“節(jié)約能源、使用新能源的車輛包括純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車和混合動(dòng)力汽車”。

　　記者查詢了國(guó)務(wù)院公布的《車船稅法實(shí)施條例（征求意見(jiàn)稿）》后發(fā)現(xiàn)，相比其他車型，新條例出臺(tái)后，新能源車所受到的優(yōu)惠待遇最大。其中，對(duì)于純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車和插電式混合動(dòng)力汽車免征車船稅，其他混合動(dòng)力汽車按照同類車輛適用稅額減半征稅。

　　經(jīng)銷商　優(yōu)惠金額小影響不大

　　雖說(shuō)是一個(gè)新的惠及普通購(gòu)車?yán)娴膬?yōu)惠政策，但新車船稅對(duì)新能源車的利好在本地車市引發(fā)的關(guān)注并不大。記者走訪了一汽豐田、東風(fēng)本田、廣汽豐田、上海通用別克等有銷售新能源車型的本地經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，此前，這些4S店所銷售的普銳斯、新思域混合動(dòng)力版、凱美瑞混合動(dòng)力版以及新君越混合動(dòng)力版等新能源車一向鮮有人問(wèn)津，而近期，關(guān)注這些新能源車的消費(fèi)者仍然屈指可數(shù)。

　　“平常來(lái)看，購(gòu)買新思域混合動(dòng)力版的消費(fèi)者十分罕見(jiàn)，近期也沒(méi)有增多的跡象。”祥景東風(fēng)本田4S店銷售負(fù)責(zé)人郭先生向記者透露，由于價(jià)格比汽油動(dòng)力車型要高出近一倍，混合動(dòng)力版思域在本地一直是“曲高和寡”。他表示，雖然參照新的車船稅征收條例，新思域混合動(dòng)力版的車船稅可以減征一半，但是免征的稅額十分有限，無(wú)法抵消它比普通車型多出的高昂費(fèi)用，因此，對(duì)消費(fèi)者幾乎沒(méi)有太大的刺激作用。

　　在經(jīng)銷混合動(dòng)力車凱美瑞的廣汽豐田本地經(jīng)銷商處，記者獲悉，新免稅條例亮相后沒(méi)有對(duì)一直遭受冷遇的凱美瑞混合動(dòng)力版車型的處境帶來(lái)改觀。本地經(jīng)銷商市場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，這一優(yōu)惠力度實(shí)在太小，難以給消費(fèi)者較大的刺激，對(duì)于混合動(dòng)力車型在本地的銷售無(wú)太大作用。

　　消費(fèi)者 希望政策能夠更“給力”

　　當(dāng)車商感嘆新能源車本地?zé)o人問(wèn)津的時(shí)候，晉江消費(fèi)者對(duì)此卻另有看法。在廣汽豐田青陽(yáng)店記者采訪了前來(lái)購(gòu)買凱美瑞的陳先生，面對(duì)記者提出了是否會(huì)考慮購(gòu)買新能源車型的問(wèn)題，陳先生表示，他個(gè)人十分看好新能源車的發(fā)展前景。“就像現(xiàn)在的電動(dòng)車滿大街跑一樣，以后的電動(dòng)汽車肯定也會(huì)普及起來(lái)，只不過(guò)現(xiàn)在的新能源汽車太貴了，就算再省油，多出來(lái)的買車費(fèi)用，也比節(jié)省的油錢(qián)多，所以不值得。”

　　本報(bào)車友群內(nèi)的熱心讀者周先生表示，同樣配置和動(dòng)力的車型，如果新能源車的價(jià)格和汽油動(dòng)力車型的價(jià)格一樣，他會(huì)考慮購(gòu)買新能源車。“一方面是新能源車更加節(jié)能環(huán)保，另一方面也更加省油，現(xiàn)在的油價(jià)太高，而且上漲的速度太可怕了。”

　　周先生的這一觀點(diǎn)得到了車友群內(nèi)大多數(shù)讀者的認(rèn)同。另一位熱心讀者陸先生表示，目前，新能源車的生產(chǎn)成本高，導(dǎo)致了價(jià)格居高不下，使得很多喜歡它的消費(fèi)者望而卻步。“國(guó)家出臺(tái)的混合動(dòng)力汽車免征車船稅政策確實(shí)很好，只是力度太小，如果能有更大的力度和補(bǔ)貼金額，很多消費(fèi)者應(yīng)該還是樂(lè)于嘗試和購(gòu)買的。”

[編輯：明欽]

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