國內(nèi)汽車市場在上半年依舊保持較快的增長，其中增長幅度最大細分市場當屬SUV。據(jù)統(tǒng)計，上半年的SUV車型市場增幅持續(xù)保持在100%以上，是普通乘用車的3倍。透過數(shù)字可以看出，SUV車型的市場潛力依舊巨大，而二次購車成為了銷售的推手。

巨大的市場潛力也使得越來越多的汽車企業(yè)加入SUV市場的競爭旋渦中來，上周末，2010海峽西岸汽車博覽會上，三菱汽車銷售（中國）有限公司就在福建首次發(fā)布了全新ASX勁炫SUV，雖然三菱ASX勁炫預計的上市日期為今年8月，但是這么早就宣布具體車型及細節(jié)，也足以看出三菱對于SUV市場的重視程度。

新車型：供應(yīng)不足 一車難求

今年以來，SUV市場顯得特別火熱，上海大眾途觀、北京現(xiàn)代IX35、奧迪Q5、雪佛蘭新科帕奇、海馬騎士，所有剛剛上市的車型都處于一車難求的局面。

途觀目前的銷售可以用“搶”來形容，展廳里的展車往往都被客戶盯上，加價銷售的現(xiàn)象依舊存在。而北京現(xiàn)代的ix35車源同樣緊張，由于廠家供應(yīng)的原因，基本上無法提到現(xiàn)車。海馬首款SUV騎士則在剛剛公布售價之后，就吸引了大批消費者前來訂車，但由于新車型車源緊張，具體交車時間還無法確定。另外，高端SUV奧迪Q5也處于購車排隊的狀態(tài)。

老車型：銷售穩(wěn)定 依舊緊俏

新車型貨源緊缺，老車型也依舊緊俏。東風本田CR-V面對不斷崛起的強勁對手，勢頭依然不減，目前仍然緊俏。而去年上市的另兩款熱門SUV車型——RAV4和漢蘭達，也同樣保持著旺銷的態(tài)勢。RAV4的車源較去年充裕了很多，現(xiàn)在一般到店就可提現(xiàn)車。伴隨廣汽豐田擴大漢蘭達的產(chǎn)能，部分車型已經(jīng)能有現(xiàn)車供應(yīng)，但個別車型依然需要等待。

二次購車成銷售推手

進入6月份，轎車市場普遍出現(xiàn)一定程度的疲軟，除了大眾車系依舊缺貨外，大部分車型的經(jīng)銷商都出現(xiàn)了進店量減少和成交率下降的現(xiàn)象，與之相反的是，SUV市場持續(xù)“高燒”不退，分析市場可以看出，二次購車是推動銷售的主要力量。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，現(xiàn)在的SUV消費者主要是35歲到40歲之間的中青年人，大多是企業(yè)高管、個體業(yè)主或公務(wù)人員，有著較高的收入，一般來說，SUV都是他們的第二輛車，主要是為了滿足日常工作之外的休閑需求。對于他們來說，SUV消費并不是剛性需求，早點或者晚點買到車對他們的生活沒有太大的影響，這也就是他們愿意加價排隊也要買到自己喜歡的車型的原因。

　　緊俏的SUV市場，何時才能達到供求平衡，業(yè)內(nèi)人士分析，目前的轎車市場出現(xiàn)疲軟的跡象，存在廠家根據(jù)市場情況調(diào)整車型產(chǎn)能的可能性，在中高檔SUV領(lǐng)域，熱銷局面還將延續(xù)，而在中低端SUV市場，由于新車型的持續(xù)增多，產(chǎn)品同質(zhì)化的程度越來越明顯，消費者的選擇將更豐富，一車難求的緊俏局面有望緩解。

【編輯：wuyanmei】