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                    鼎泰新材發(fā)布資產(chǎn)重組預(yù)案 順豐擬433億借殼上市

                    www.bjjsdhj.com來源: 中國證券報 2016-05-24 10:52我來說兩句
                      

                      資產(chǎn)作價433億元順豐股權(quán)置換欲借殼

                      鼎泰新材23日發(fā)布重大資產(chǎn)重組預(yù)案,將以全部資產(chǎn)及負(fù)債與順豐控股全體股東持有的順豐控股100%股權(quán)的等值部分進行置換,作價433億元。順豐控股由此實現(xiàn)借殼上市。繼此前申通快遞和圓通速遞宣布擬借殼上市后,作為快遞業(yè)航母的順豐將快遞業(yè)借殼上市推向了高潮。業(yè)內(nèi)人士表示,隨著行業(yè)增速的下降和利潤率的逐年走低,快遞業(yè)巨頭通過上市拓寬融資渠道,加大基礎(chǔ)設(shè)施投入,降低運營成本,拓展新的市場領(lǐng)域,有助于突破行業(yè)發(fā)展的瓶頸。

                       配套募資不超80億元

                      鼎泰新材公告顯示,此次交易擬置出資產(chǎn)初步作價8億元,擬置入資產(chǎn)即順豐控股100%股權(quán)初步作價433億元,扣除置出資產(chǎn)差額為425億,由公司以10.76元/股的價格發(fā)行股份39.5億股自順豐控股全體股東處購買。

                      鼎泰新材表示,擬以不低于11.03元/股的價格向不超過10名符合條件的特定對象非公開發(fā)行72529.47萬股,募集配套資金總金額不超過80億元,扣除中介費用及相關(guān)稅費后,將用于航材購置及飛行支持項目、冷運車輛與溫控設(shè)備采購項目、信息服務(wù)平臺建設(shè)及下一代物流信息化技術(shù)研發(fā)項目、中轉(zhuǎn)場建設(shè)項目。

                      作為國內(nèi)快遞行業(yè)的航母,順豐控股2013年-2015年實現(xiàn)扣非后凈利潤分別為18.90億元、9.20億元和16.23億元。順豐控股承諾2016年-2018年扣非后凈利潤分別不低于21.8億元、28億元和34.8億元,分別同比增長34.32%、28.44%和24.29%。

                      順豐控股是國內(nèi)第一家用飛機運送快件的民營快遞公司,目前擁有全貨機30架,預(yù)計3年后自有機隊規(guī)模將超過50架,構(gòu)建以深圳、杭州為雙樞紐,輻射全國的航線網(wǎng)絡(luò)。順豐控股表示,公司通過持續(xù)推進產(chǎn)品創(chuàng)新和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,將進一步向供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域滲透。未來公司將逐步覆蓋生產(chǎn)計劃、采購及生產(chǎn)環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈服務(wù),為客戶提供包括生產(chǎn)計劃、采購、金融、信息服務(wù)等方式在內(nèi)的供應(yīng)鏈綜合性解決方案,逐步構(gòu)建集物流、資金流和信息流為一體的開放物流生態(tài)系統(tǒng)。

                       快遞業(yè)巨頭競相上市

                      去年12月,艾迪西發(fā)布重組預(yù)案,擬作價169億元購買申通快遞100%股權(quán)。今年3月,大楊創(chuàng)世發(fā)布重組預(yù)案,擬作價175億元購買圓通速遞100%股權(quán)。

                      業(yè)內(nèi)人士表示,民營快遞企業(yè)之所以選擇此時集中上市,主要是為了突破行業(yè)發(fā)展的瓶頸。據(jù)國家郵政局預(yù)測,今年快遞業(yè)增速將放緩,業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入雖然預(yù)計分別增長34%和28%,但這是快遞業(yè)近10年來同比增速首次低于50%。隨著市場競爭的日趨激烈,平均快遞單價由2004年的28.8元下降至2014年的14.7元,利潤率下滑至5%左右,與海外市場基本持平。

                      在上述背景下,快遞業(yè)龍頭公司積極部署登陸資本市場,拓寬融資渠道,加大基礎(chǔ)設(shè)施投入,降低運營成本,拓展新的市場領(lǐng)域。順豐控股表示,隨著農(nóng)村市場、三四線城市以及跨境網(wǎng)購等快遞需求的釋放,快遞企業(yè)將重點“向下”、“向西”、“向外”發(fā)展。快遞企業(yè)將通過快遞專業(yè)類物流園區(qū)、快件集散中心和快遞末端服務(wù)平臺的建設(shè),完善與擴張農(nóng)村、西部與海外地區(qū)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。通過募投項目的建設(shè),順豐控股將進一步提高中轉(zhuǎn)場的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率與中轉(zhuǎn)效率。

                      在上市路徑方面,借殼成為目前快遞企業(yè)的主要手段。申通快遞董事長陳德軍曾對中國證券報記者表示,選擇借殼上市主要是考慮時間成本。此外,申通快遞借殼前并未引入外部股東,股權(quán)結(jié)構(gòu)相對簡單,在估值方面容易達(dá)成一致。投行人士分析,在申通、圓通和順豐的示范效應(yīng)下,其它快遞業(yè)龍頭公司也將加快上市的步伐。

                    標(biāo)簽: 順豐|借殼上市
                    責(zé)任編輯:歐陽星 歐陽星
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