晉江新聞網(wǎng)12月1日訊 為了整合各方資源，提高配載能力，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，幫助全國(guó)中小微物流企業(yè)做強(qiáng)做大，日前，閩運(yùn)興物流“全國(guó)干線(xiàn)運(yùn)輸聯(lián)盟探討會(huì)”舉行。此次，閩運(yùn)興物流欲借力互聯(lián)網(wǎng)，帶領(lǐng)聯(lián)盟成員共同打造全國(guó)960萬(wàn)平方公里智慧物流園，幫助長(zhǎng)途司機(jī)、物流公司、貨主三方實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上線(xiàn)下的融合，解決三方信息不對(duì)稱(chēng)的痛點(diǎn)，并進(jìn)而促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

　　股權(quán)眾籌搭建全國(guó)網(wǎng)絡(luò)

　　日前，閩運(yùn)興物流推出的“龍易配”互聯(lián)網(wǎng)物流交易平臺(tái)內(nèi)測(cè)已經(jīng)基本完成，目前正在進(jìn)行物流公司、司機(jī)以及貨主三方的資源整合。據(jù)悉，經(jīng)歷一年多的線(xiàn)下團(tuán)隊(duì)經(jīng)營(yíng)，目前“龍易配”的線(xiàn)下數(shù)據(jù)已經(jīng)有長(zhǎng)途車(chē)5萬(wàn)輛，物流費(fèi)用流量10億元，聯(lián)盟覆蓋120個(gè)城市。

　　泉州閩運(yùn)興物流有限責(zé)任公司執(zhí)行總裁李德苗告訴記者，該項(xiàng)目規(guī)劃3個(gè)發(fā)展階段，第一階段為物流公司與司機(jī)之間的交互，也就是目前正在推進(jìn)的內(nèi)容；第二階段為物流公司與貨主之間的交會(huì)，預(yù)計(jì)于明年3月份進(jìn)入該階段，與此同時(shí)，該平臺(tái)也將得到天使投資；第三階段為全國(guó)線(xiàn)下各餐飲、住宿、輪胎、修車(chē)等實(shí)體相關(guān)配套均進(jìn)入手機(jī)APP，以滿(mǎn)足司機(jī)生活等各種需求。

　　“為了盡快搭建好全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)，公司采取的是股權(quán)眾籌模式，在全國(guó)100多個(gè)城市進(jìn)行物流公司聯(lián)盟合作，形成全國(guó)線(xiàn)下物流大聯(lián)盟，再由聯(lián)盟公司每天推廣充實(shí)流量?！崩畹旅绫硎荆褒堃着洹钡耐茝V及發(fā)展，已經(jīng)有了明確的計(jì)劃表，預(yù)計(jì)明年9月份要得到A輪融資，2017年上半年將進(jìn)行B輪融資，2017年下半年將實(shí)現(xiàn)C輪融資，到了2018年將進(jìn)入新三板。

　　信息化平臺(tái)解決資源不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題

　　據(jù)介紹，司機(jī)只要下載“龍易配”APP就可以與線(xiàn)下進(jìn)行互動(dòng)，司機(jī)到了一個(gè)區(qū)域，打開(kāi)手機(jī)APP就可以了解到這個(gè)區(qū)域的貨站和貨源，通過(guò)APP可以與當(dāng)?shù)氐呢浾具M(jìn)行線(xiàn)上對(duì)接。而貨站通過(guò)電腦PC端的后臺(tái)，也可以很便捷地與司機(jī)進(jìn)行互動(dòng)。

　　“該平臺(tái)的搭建采用的是互聯(lián)網(wǎng)思維，打造的是‘滴滴快的’模式，幫助司機(jī)更方便地找到貨源的同時(shí)，也幫助貨站便捷地找到車(chē)輛。平臺(tái)上可以發(fā)布求車(chē)信息、求貨信息、線(xiàn)上支付、線(xiàn)上投保，在線(xiàn)跟蹤、半途配載等內(nèi)容。”李德苗表示，雖然目前只是通過(guò)司機(jī)下載手機(jī)APP，貨站通過(guò)電腦PC端實(shí)現(xiàn)雙方的對(duì)接，但未來(lái)，該信息平臺(tái)將打造成司機(jī)、貨站、貨源三方面的綜合生態(tài)圈，例如衣食住行、維修、保險(xiǎn)、金融等方面服務(wù)均可以得到滿(mǎn)足。

　　貨源與車(chē)輛匹配度不高一向是物流行業(yè)的核心問(wèn)題，“龍易配”信息化平臺(tái)的搭建有效地解決了行業(yè)的這一矛盾。李德苗表示，物流行業(yè)線(xiàn)上與線(xiàn)下聯(lián)動(dòng)一定是趨勢(shì)，行業(yè)企業(yè)要提前做好準(zhǔn)備并積極介入。目前很多貨站賺的仍然是信息不對(duì)稱(chēng)的錢(qián)，而信息化一旦普及化，很多小公司都將面臨著失業(yè)，因?yàn)樾畔⒒坏┢占?，不僅價(jià)格透明化，車(chē)輛與貨源也可以輕易地匹配上，很多小公司的空間就很小了，即使是規(guī)模的物流企業(yè)也將面臨很大的挑戰(zhàn)，若不進(jìn)行升級(jí)也將失去競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“互聯(lián)網(wǎng)來(lái)了，未來(lái)平臺(tái)方將發(fā)揮很大的作用?！崩畹旅缯J(rèn)為，第三方物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的方式有很多，而“整合”是核心思想，抱團(tuán)整合已經(jīng)是趨勢(shì)。

（記者_(dá)曾小鳳）