其實(shí)，“快的打車(chē)”背后也有金主。

　　今年4月，它曾獲得阿里巴巴的400萬(wàn)美元融資。它的成長(zhǎng)速度超出了阿里巴巴的預(yù)期，尤其在北京市場(chǎng)，最近半年的增速非常迅猛。

　　李敏告訴記者，“我們11月份收購(gòu)‘大黃蜂’的時(shí)候，作為投資人，當(dāng)時(shí)阿里巴巴也宣布了將會(huì)跟其他投資人一起再投入近億美元支持我們的發(fā)展，目前我們的融資計(jì)劃進(jìn)展得非常順利?！?/p>

　　今年5月底，在持續(xù)陷入“地方政府叫停打車(chē)軟件風(fēng)波”的困難時(shí)期，支付寶與“快的打車(chē)”達(dá)成戰(zhàn)略合作，乘客可以通過(guò)二維碼掃描后直接用手機(jī)向出租車(chē)司機(jī)支付乘車(chē)費(fèi)用。

　　目前“快的打車(chē)”在北京有超過(guò)5000輛出租車(chē)實(shí)現(xiàn)了支付寶支付。支付寶能夠細(xì)分故意違約、被迫違約這些不同的情況，和“快的”一起建立用戶互信機(jī)制，提高用戶體驗(yàn)。

　　李敏說(shuō)，最近行業(yè)的動(dòng)靜挺大，說(shuō)明用戶、媒體，還有投資方都很關(guān)注這個(gè)行業(yè)，“因?yàn)槲覀兊姆?wù)確實(shí)為用戶解決了一些出行的問(wèn)題。傳統(tǒng)的租車(chē)公司，因?yàn)樾畔⒒煌晟疲麄冇写罅康拈e置汽車(chē)資源沒(méi)有被利用，我們作為智能交通的平臺(tái)，會(huì)把用戶和需求和這些閑置資源做一個(gè)恰當(dāng)?shù)钠ヅ洹６?，我們只和正?guī)的租車(chē)公司合作。包括我們的打車(chē)服務(wù)，也是同樣的邏輯，對(duì)降低出租車(chē)的空駛率有很大幫助?！?/p>

　　過(guò)去一年中，打車(chē)服務(wù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已趨于白熱化，不少中小打車(chē)軟件逐漸被淘汰，行業(yè)已經(jīng)形成“嘀嘀打車(chē)”和“快的打車(chē)”的兩強(qiáng)格局。易觀國(guó)際發(fā)布的《2013年第3季度中國(guó)打車(chē)APP市場(chǎng)監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，“快的打車(chē)”的市場(chǎng)份額達(dá)到41.8%，躍居行業(yè)第一；第二名為“嘀嘀打車(chē)”，份額為39.2%。兩家公司市場(chǎng)份額超過(guò)80%。