中國政府氣候變化談判代表團團長、國家發(fā)展和改革委員會副主任解振華5日表示，今年年底北京、上海、廣東的碳市場有望開始啟動實際交易，以探索符合中國國情的碳交易市場，降低總體的減排成本，實現(xiàn)減排目標。

　　解振華介紹，中國目前正在進行碳交易試點。2013年6月18日，深圳市碳交易市場已經(jīng)上市，一開始上線時每噸碳的交易價格將近30元，現(xiàn)在每噸碳的價格穩(wěn)定在80元左右，已累計完成交易量超過11萬噸，成交金額超過700萬元。

　　與歐盟等碳交易市場相比，為什么深圳碳交易市場在短期內(nèi)增長較快？解振華分析，這主要因為深圳市減排的力度較大，吸取了歐盟的教訓，配額發(fā)放比較少。各個企業(yè)要真正實現(xiàn)減排任務，就會計算購買配額與治理排放哪個更合算。

　　5日發(fā)布的《中國應對氣候變化的政策與行動2013年度報告》指出，在第一批“五省八市”低碳試點取得積極進展的基礎上，2012年我國又確定了北京、上海、石家莊等29個省份開展第二批低碳省區(qū)市和低碳城市試點工作。

　　報告指出，自2012年以來，我國通過推進低碳省區(qū)和低碳城市試點，穩(wěn)步推進碳排放交易試點，研究開展低碳產(chǎn)品、低碳社區(qū)等試點示范，為進一步推動應對氣候變化和低碳發(fā)展積累了豐富經(jīng)驗，奠定了堅實基礎。

　　同一天，在由中國工程院、英國皇家工程院、清華大學和英國駐華大使館聯(lián)合主辦的“中英PM2.5與霧霾污染防治高端研討會”上，北京市環(huán)保局局長陳添表示，為擁有更多藍天，未來5年北京市將打出壓減燃煤、控車減油、工業(yè)減排、清潔降塵、與周邊城市聯(lián)防聯(lián)控的“組合拳”。

　　控車減油方面，陳添談到一些具體舉措：發(fā)展公共交通，力爭到2017年城區(qū)公共交通出行比例達到52%；嚴控機動車輛增長，力爭到2017年全市機動車保有量控制在600萬輛，車用燃油總量比2012年降低5%以上；力爭2015年前淘汰全部黃標車，2016年實施機動車第六階段排放標準和油品標準，2017年底前淘汰老舊車100萬輛；推廣新能源汽車，2017年底達到20萬輛；研究實施低排放區(qū)，交通擁堵收費，燃油排污費，完善小客車分區(qū)域、分時段限行政策，降低使用強度等。

　　“2012年，北京人口達到2069萬，年均遞增60萬人，相當于一年增加一個歐洲城市的人口?！标愄碚f，“北京機動車保有量已突破537萬輛。作為快速發(fā)展的特大城市，北京的能源消耗持續(xù)較快增長，2012年達到7100萬噸標煤。其中燃煤量高達2300萬噸。”

　　“階段目標是通過《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》的實施，到2017年空氣中PM2.5濃度比2012年下降25%?！标愄碚f。綜合新華社消息