輕量級貨車成為商家運(yùn)貨的首選。

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　　限貨令升級“掐”住陶瓷物流“大動脈”

　　文\圖記者占豪劍

　　昨日，是正式執(zhí)行新版限貨令的第一天。對普通市民來說，上班高峰期不再與大貨車同行是一件值得高興的事，但對于禪城區(qū)的不少陶瓷展廳、小加工廠來說，這或許決定了他們未來的“生死”。

　　昨日，記者走訪了河宕、青柯、沙崗三地，這里集中了佛山陶瓷大部分的展廳、倉庫以及小加工廠。少數(shù)商家不堪物流的壓力，無奈搬出這里，也有不少商家流露出搬遷的想法，更甚者打算結(jié)束生意。

　　觀察人士擔(dān)憂，2007前的陶瓷產(chǎn)業(yè)整治“掏空”了佛山的陶瓷生產(chǎn)線。接下來，物流環(huán)節(jié)被“掐”，將對總部經(jīng)濟(jì)的定位造成較大的影響。佛山陶瓷前路幾何，成為目前業(yè)內(nèi)急需探討的話題。中國陶瓷工業(yè)協(xié)會佛山辦事處主任藍(lán)衛(wèi)兵表示，企業(yè)應(yīng)借機(jī)搬離，留下總部，發(fā)展電子商務(wù)。同時(shí)，政府應(yīng)及早規(guī)劃，完善目前缺位的“總部經(jīng)濟(jì)”定位。

　　現(xiàn)狀：

　　難覓大噸位貨車

　　限貨令正式執(zhí)行的首日，記者走訪了位于禪城季華路沿線的河宕、青柯、沙崗，這三個(gè)地方集中了佛山大量的陶瓷展廳、倉庫以及小加工廠。

　　在沙崗的華達(dá)陶瓷物流倉儲中心，一家經(jīng)營仿古瓷磚的店主周女士透露，店鋪的倉庫設(shè)在南莊，從上個(gè)月開始，已經(jīng)被罰了兩次，“不知道能不能做下去”，她無奈地表示。一位在青柯批發(fā)市場附近裝貨的司機(jī)陳師傅則向記者抱怨道，他的貨車核定載重量是4噸，主要跑珠三角幾個(gè)城市，“展廳在這邊，倉庫大多在南莊，必經(jīng)的季華路、季華大橋一限，貨車基本上出不去”，陳師傅無奈地表示，限貨之后幾天都沒有一單生意。

　　而在霧崗路附近的意美家衛(wèi)浴陶瓷世界，記者看到，昨日進(jìn)出的貨車大多以1.5噸以下的輕量級小貨車為主，而大噸位貨車已幾乎不見蹤影。

　　流離：

　　陶瓷工廠陸續(xù)搬往南莊

　　走訪中記者了解到，不少廠家對限貨已經(jīng)做出反應(yīng)，少數(shù)倉庫已搬遷至南莊?！跋挢浐螅覀円部紤]過晚上運(yùn)貨，但裝貨成本太高”，位于沙崗的安得利鷹牌陶瓷店蘇老板透露，由于找不到合適的解決方案，無奈下將倉庫搬到了南莊。

　　而倉庫在河宕的王老板則表示，也曾考慮過搬遷，但由于客戶、展廳都在附近，一時(shí)半會兒很難找到合適的地方搬過去。

　　在青柯街附近一家瓷磚代理商潘老板則表示限貨對生意影響很大，甚至一度考慮結(jié)束生意。

　　困境：

　　物流中心被“掐”

　　曾經(jīng)盛極一時(shí)的陶瓷行業(yè)，是佛山的名片。2007年，佛山啟動陶瓷產(chǎn)業(yè)大整治，200多家企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)、轉(zhuǎn)移甚至關(guān)停，僅余60多家企業(yè)還保留生產(chǎn)線。當(dāng)時(shí)，業(yè)內(nèi)人士評價(jià)稱，這次的整治掏空了佛山陶瓷的“心”。此后，市、區(qū)政府規(guī)劃，開始發(fā)展陶瓷總部基地，一處處集聚陶瓷銷售、展示的總部大樓崛起。

　　不過，由于全球經(jīng)濟(jì)的疲軟、經(jīng)營成本大漲等原因，佛山陶瓷開始降溫。雖然上半年國內(nèi)銷量出現(xiàn)反彈，但在出口方面，今年上半年佛山陶瓷出口遭遇“滑鐵盧”，同比下降了8.23%，出現(xiàn)了自2000年有記錄以來的首次負(fù)增長。

　　在這個(gè)節(jié)骨點(diǎn)上，一道限貨令加大了佛山陶瓷前行的阻力?！皩?shí)際上，總部經(jīng)濟(jì)包括了營銷、研發(fā)、采購等企業(yè)決策中心的元素，但目前來看，佛山還只是營銷展示中心，其他元素還沒有匯聚起來”，藍(lán)衛(wèi)兵表示，簡單來說，目前佛山陶瓷的總部經(jīng)濟(jì)還只是一個(gè)“物流基地”，而按照這個(gè)定位，物流一環(huán)顯得尤其重要，“限貨范圍擴(kuò)大后，對佛山陶瓷的定位和發(fā)展影響很大。”

　　猜想：

　　未來完善總部經(jīng)濟(jì)作用

　　對于佛山陶瓷產(chǎn)業(yè)未來的走向，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為接下來將經(jīng)歷一段痛苦的探索期。藍(lán)衛(wèi)兵表示，目前來看，電子商務(wù)可能是未來的大趨勢。

　　不過他也坦承，電子商務(wù)發(fā)展前路漫漫，“陶瓷是非標(biāo)準(zhǔn)性產(chǎn)品，花色、規(guī)格等各不相同，客戶往往需要在實(shí)體的展廳去挑選”，在他看來，這一消費(fèi)習(xí)慣使得電子商務(wù)遲遲發(fā)展不起來，“從另一面看，這也許對企業(yè)是一個(gè)促進(jìn)作用，迫使企業(yè)不得不去做?！?/p>

　　除了電子商務(wù)，藍(lán)衛(wèi)兵認(rèn)為，政府應(yīng)做好規(guī)劃，從佛山陶瓷的營銷、文化著手，打響佛山陶瓷的品牌，將總部經(jīng)濟(jì)的作用完善起來。

　　至于企業(yè)，藍(lán)衛(wèi)兵認(rèn)為，目前該做的是不要糾結(jié)，找更合適的地方，將倉庫、生產(chǎn)線搬出去，“企業(yè)要搬遷現(xiàn)在正是時(shí)候”。

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　　“限貨”開罰首日

　　開逾180張罰單

　　昨日是擴(kuò)大“限貨”以來，新增禁限范圍內(nèi)正式開罰的首日。上午8時(shí)50分起，禪城交警在轄區(qū)多路段設(shè)置5個(gè)路卡，對“闖禁”貨車執(zhí)法。僅在開罰后的8分鐘時(shí)間內(nèi)，就有4名貨車司機(jī)接連在季華三路與鳳凰路交叉路口的執(zhí)法點(diǎn)領(lǐng)到罰單?，F(xiàn)場接受處罰的甘生說，他一早裝了3噸多的紙箱，從三水荷花世界出發(fā)到禪城大江路的陶企貨倉送貨，全程40分鐘路程，無法避開早上7時(shí)至10時(shí)的禁限時(shí)段。而林生前日就已從汕頭出發(fā)，由于前夜在廣州卸貨耽擱了時(shí)間，不想昨晨在去沙崗采購陶瓷的途中(鳳凰路口)遭到“限貨”處罰。

　　貨車司機(jī)劉生(化名)建議，適當(dāng)提前北片區(qū)新增禁限范圍內(nèi)上午解除“限貨”的時(shí)間，并縮短下午“限貨”的時(shí)長?！吧衔?時(shí)以后，季華路車流不大，其實(shí)可以把解限時(shí)間提前到上午9時(shí)，而下午禁限的時(shí)間則可放在17時(shí)到19時(shí)之間。”

　　截至記者發(fā)稿時(shí)，禪城交警在5個(gè)執(zhí)法點(diǎn)對“闖禁”貨車共開出180余張罰單。其中，禪城交警僅在季華路與鳳凰路路口的執(zhí)法點(diǎn)，就開出40余張罰單。