鳳凰汽車(chē)訊日前，德國(guó)媒體報(bào)道了德汽車(chē)管理中心(CAM)2012/2013年度全球車(chē)企表現(xiàn)評(píng)定結(jié)果。世界最大的汽車(chē)制造商豐田重回榜單前三，逐漸逼近領(lǐng)頭羊大眾汽車(chē)。

　　 大眾汽車(chē)各項(xiàng)指數(shù)均衡成制勝關(guān)鍵

　　 據(jù)評(píng)比結(jié)果，大眾仍以超過(guò)70%的指數(shù)霸占榜首，成為目前“全球?qū)嵙ψ钚酆竦钠?chē)制造商”。豐田則超過(guò)豪華車(chē)制造商寶馬位列第二。戴姆勒與寶馬在豪華車(chē)單元的競(jìng)爭(zhēng)中，以較差的市場(chǎng)表現(xiàn)位居寶馬之后，暫列第四?，F(xiàn)代汽車(chē)也以其良好的表現(xiàn)排名第五。

　　 大眾汽車(chē)各項(xiàng)指數(shù)均衡成制勝關(guān)鍵

　　 CAM專(zhuān)家指出，大眾汽車(chē)之所以能位居榜首是因?yàn)槠涓黜?xiàng)評(píng)定指數(shù)較均衡，如大眾市場(chǎng)表現(xiàn)值排第二、財(cái)政表現(xiàn)值排第三、創(chuàng)新表現(xiàn)值排第一。雖然豐田在市場(chǎng)和財(cái)政表現(xiàn)都是最佳，尤其是在絕對(duì)和相對(duì)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)都是其他汽車(chē)制造商無(wú)可匹敵的，但是在其他單元的評(píng)定成績(jī)卻并不出色。CAM負(fù)責(zé)人Stefan Bratzel表示：“按照這樣的發(fā)展趨勢(shì)，估計(jì)豐田很快能超過(guò)歐洲‘諸強(qiáng)’，問(wèn)鼎榜首。”

　　 豐田高速發(fā)展

　　 豐田在這一年里開(kāi)足馬力，高速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在全球銷(xiāo)量方面，豐田銷(xiāo)量首次超過(guò)1000萬(wàn)輛車(chē)。而歐洲最大汽車(chē)制造商大眾表現(xiàn)則相較有些遜色，預(yù)計(jì)銷(xiāo)量暫時(shí)都不會(huì)超過(guò)通用汽車(chē)。當(dāng)然，在創(chuàng)新方面，豐田表現(xiàn)并不突出，這也是其沒(méi)能問(wèn)鼎的原因之一。

　　 法國(guó)汽車(chē)制造商一蹶不振

　　 榜單中游的排名較為穩(wěn)定，菲亞特/克萊斯勒和日產(chǎn)略微退步，而通用汽車(chē)和福特則憑借其在美國(guó)本土市場(chǎng)的優(yōu)良表現(xiàn)鞏固了其排名。本田在此次評(píng)比中進(jìn)步最大，從上次的14名躍居到第7。

　　 法國(guó)制造商標(biāo)致雪鐵龍和雷諾、日本制造商三菱、馬自達(dá)、鈴木和斯巴魯則再次出現(xiàn)在榜單末尾。最引人注意的是榜單贏家與輸家之間的差距正在越拉越大，也逐漸形成了一種惡性循環(huán)——好的更好，壞的更壞。這也就加劇了企業(yè)整合重組的步伐。

　　 對(duì)2013預(yù)測(cè)：

　　 參與評(píng)比的16家汽車(chē)制造商在2013年的銷(xiāo)量步伐都有些緩慢。盡管歐洲市場(chǎng)仍無(wú)起色，Stefan Bratzel還是十分看好中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。這兩個(gè)市場(chǎng)推動(dòng)著全球市場(chǎng)的發(fā)展，尤其是在汽車(chē)和輕型商用車(chē)單元的銷(xiāo)量因?yàn)檫@兩個(gè)活力市場(chǎng)而提升了約4%(共7100萬(wàn)輛車(chē))。而大眾汽車(chē)很有可能因?yàn)槠湓诿绹?guó)市場(chǎng)不突出的競(jìng)爭(zhēng)力和歐洲市場(chǎng)的疲軟而被豐田超越。