只待“發(fā)令槍”的深港通進入倒計時，市場甚至傳言稱21日深港通將開通。對此，港交所首席中國經(jīng)濟學(xué)家巴曙松昨日在第六屆“張培剛發(fā)展經(jīng)濟學(xué)優(yōu)秀成果獎”頒獎典禮暨2016中國經(jīng)濟發(fā)展論壇上表示“21日暫時不開通”。

　　巴曙松對新京報記者稱，目前港交所的技術(shù)準(zhǔn)備等已經(jīng)就緒，只需等待監(jiān)管部門最后的批準(zhǔn)。

　　即將開啟的“深港通”將帶來哪些影響？巴曙松認(rèn)為，“深港通”將提高A股向外開放的程度，并會增加A股納入國際主流指數(shù)(MSCI指數(shù))的可能性。

　　他表示，A股市場的開放程度非常有限，一些障礙導(dǎo)致被納入國際主流指數(shù)往往只有一步之遙，去年本來非常接近納入MSCI指數(shù)，但是，因為股災(zāi)使得投資者疑慮，使得中長期策略難以構(gòu)建。未來國際資金進入中國市場需要這樣一個“共同市場”，未來資本市場配置的國際化將是增長潛力巨大的領(lǐng)域。

　　自2013年起A股便積極申請加入MSCI，不過，2014年首次被拒絕之后，至今，MSCI已經(jīng)連續(xù)三次將A股拒之門外。

　　在股市異常波動一周年之際，2016年6月15日凌晨，MSCI明晟公司宣布延遲將中國A股納入MSCI新興市場指數(shù)，不過，MSCI將繼續(xù)保留中國A股在2017年納入新興市場的審核名單上。

　　MSCI拒絕的理由是，A股仍存在以下問題：QFII每月資本贖回不超上年凈資產(chǎn)20%的額度限制尚存；中國交易所對涉及A股的金融產(chǎn)品預(yù)先審批的限制未解決；QFII額度分配、資本流動限制進展、股災(zāi)期間的停復(fù)牌異常，交易所停牌新規(guī)仍需時間觀察。

　　此外，巴曙松認(rèn)為，“深港通”和“滬港通”相比，有兩個突破：第一，取消總限額；第二，保險資金開始進入“深港通”。此前因為起步階段，保險公司沒有覆蓋滬港通，但是，在“深港通”覆蓋下保險資金開始進入。目前保險公司管理總資產(chǎn)規(guī)模在16萬億，保監(jiān)會允許他們進行海外資產(chǎn)配置在15%，但是缺乏合適的渠道，合適的產(chǎn)品在去年底的數(shù)字保險公司境外投資占到總資產(chǎn)比重2.02%。

　　(記者 金彧)