《證券日報》記者根據(jù)統(tǒng)計顯示，去年全年共有32家央企披露了定增預(yù)案，預(yù)計募資總額超過617.01億元。其中，超過20億元募資總額的央企有10家，招商證券以111.49億元總募資額位居首位。

　　2014年定增預(yù)案募資總額超600億元

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，國企混改與再融資相結(jié)合將是未來的國資改革主旋律

　　近期，上證綜指一路狂飆上漲，諸多上市公司的股價也節(jié)節(jié)攀升。在這樣的大背景下，上市國資企業(yè)開始密集推出再融資方案。其中，上市6年以來從未成功實施過一例再融資方案的中國鐵建，也在去年年末披露了其募資總額高達99.36億元的定增方案。

　　《證券日報》記者根據(jù)統(tǒng)計顯示，去年全年共有32家央企披露了定增預(yù)案，預(yù)計募資總額超過617.01億元。其中，超過20億元募資總額的央企有10家，招商證券以111.49億元總募資額位居首位。

　　同時，值得注意的是，包括上港集團、中航機電在內(nèi)的再融資定增方案中，已將員工持股計劃或股權(quán)激勵融合進去。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，國資控股的上市公司總市值逾25萬億元，占A股總市值近七成。加上2015年國企改革大擴容，有業(yè)內(nèi)人士表示，國企混改與再融資相結(jié)合將是未來的國資改革主旋律。

　　中國鐵建擬融資99.36億元

　　2014年12月17日，中國鐵建發(fā)布的非公開發(fā)行A股股票預(yù)案顯示，公司擬向不超過十名特定投資者，非公開發(fā)行A股股票不超過13.8億股，本次發(fā)行的定價位7.2元/股，擬募集資金總額不超過99.36億元。

　　中國鐵建表示，在扣除相關(guān)發(fā)行費用后，本次募資擬用于重慶市軌道交通環(huán)線二期工程BT項目、石家莊市城市軌道交通3 號線一期小灰樓站至石家莊站工程BT項目、成都市地鐵104號線一期工程BT項目、德州至商丘高速公路夏津至聊城段BOT項目和償還銀行貸款及補充流動資金。

　　同時，中國鐵建表示，本次融資的目的主要有三點，第一，抓住國內(nèi)建筑工程行業(yè)發(fā)展機遇，繼續(xù)做大做強主營業(yè)務(wù)；第二，響應(yīng)國家“走出去”戰(zhàn)略，加強海外布局，促進經(jīng)營結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化；第三，優(yōu)化公司資本結(jié)構(gòu)，改善財務(wù)狀況。

　　公開資料顯示，截至2014年9月30日，中國鐵建的資產(chǎn)負債率已達到83.99%(合并口徑)，導(dǎo)致公司業(yè)務(wù)規(guī)模的擴張能力在一定程度上受制于公司的整體資金狀況。公司表示，本次非公開發(fā)行股票完成后，公司的資本金將得到補充，有利于公司降低資產(chǎn)負債率，改善公司資本結(jié)構(gòu)，進一步優(yōu)化財務(wù)狀況，降低償債風險，提升抗風險能力，為公司的健康、穩(wěn)定發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

　　目前，國企面臨轉(zhuǎn)型升級和二次創(chuàng)業(yè)等諸多問題，債務(wù)水平又居高不下，需要通過A股市場再融資解決資金難題。此次，中國鐵建近百億元的融資規(guī)模，對于負債率高達83.99%的公司來說，意義不言而喻。

　　公開資料顯示，自2008年掛牌上市，中國鐵建6年來還未成功實施過一次融資方案，包括2010年時，中國鐵建曾以7.74元/股的價格嘗試增發(fā)，但最終由于持續(xù)低迷的行情，股價跌破增發(fā)價而不得已撤回。

　　中國鐵建之所以再次啟動融資，申銀萬國首席宏觀分析師李慧勇表示，此次二級市場股價暴漲為上市國企推出再融資提供了良好的市場環(huán)境。

　　混改與融資相結(jié)合

　　除上市公司發(fā)布融資方案外，另外一個值得注意的現(xiàn)象是，不少國企上市公司員工成為了本次融資的發(fā)行對象。

　　2014年11月18日，上港集團發(fā)布的非公開發(fā)行A股股票預(yù)案顯示，上港集團計劃非公開發(fā)行數(shù)量不超過4.2億股，募集資金總額不超過18.19億元。而上港集團本次非公開發(fā)行對象為上港集團2014年度員工持股計劃(由受托管理該計劃的資管機構(gòu)設(shè)立專項產(chǎn)品予以認購).

　　當日，上港集團還發(fā)布了2014年度員工持股計劃(草案)，表明推行員工持股計劃的目的是深化公司混合所有制改革，完善公司治理結(jié)果。

　　無獨有偶的是，中航機電也在2014年11月26日發(fā)布了非公開發(fā)行A股股票預(yù)案，方案顯示，中航機電擬以18.88元/股，非公開發(fā)行股票數(shù)量不超過1.38億股，募集資金總額不超過26億元。中航機電表示，扣除發(fā)行費用后，本次募集資金將全部用于償還銀行貸款。

　　值得注意的是，在上述股票預(yù)案中，中航機電的非公開發(fā)行對象之一的“機電振興1號”實際上委托人為公司及其全資、控股子公司和企業(yè)的員工(含公司董事、監(jiān)事和高級管理人員).

　　有業(yè)內(nèi)人士認為，國企進一步改革的預(yù)期，為市場提供了慢牛的基礎(chǔ)，而國企進一步發(fā)展需要再融資，同時“部分國企的定增方案已將員工持股計劃或股權(quán)激勵融合進去”。

　　招商證券研究員常濤表示，上港集團相繼推出中長期激勵計劃和員工持股計劃，前者主要針對公司高管，而后者則對上海國企和港口同業(yè)探索混合所有制改革具有示范性作用。作為上海國企改革的“排頭兵”，公司后續(xù)改革動向值得市場密切關(guān)注。