中國(guó)國(guó)航(行情, 問診)昨天晚間發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)減公告，預(yù)計(jì)公司2014年半年度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)與上年同期相比，將減少55%到65%。對(duì)于業(yè)績(jī)大幅度預(yù)減，中國(guó)國(guó)航表示：是由于人民幣大幅貶值，公司出現(xiàn)匯兌凈損失(去年同期為匯兌凈收益)，本期財(cái)務(wù)費(fèi)用同比大幅增加。

　　事實(shí)上，受累上半年人民貶值，航空公司的業(yè)績(jī)表現(xiàn)普遍不佳。南方航空(行情, 問診)日前發(fā)布更是發(fā)布了預(yù)虧的公告。預(yù)計(jì)公司上半年虧損9-11億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧，主要原因之一也是人民幣大幅貶值帶來匯兌損失。

　　或是基于人民幣貶值造成公司凈利潤(rùn)減少在預(yù)期中吧，中國(guó)國(guó)航此前己經(jīng)擺出“勒緊褲腰”過日子的陣式。6月底宣布，7月1日起調(diào)整其國(guó)內(nèi)客票代理手續(xù)費(fèi)率，從3%降到2%。雖然這看似不起眼的1%的降低，意味著斬去票代三分之一的“收入”。

　　中國(guó)國(guó)航2013年報(bào)顯示，去年全年銷售費(fèi)用同比增長(zhǎng)4.42%，公司表示主要是銷售代理業(yè)務(wù)手續(xù)費(fèi)隨著售票收入的增加而有所增加。數(shù)據(jù)顯示，2013年國(guó)航銷售費(fèi)用為71.99億元，系統(tǒng)及代理業(yè)務(wù)手續(xù)費(fèi)高達(dá)52.5億元，占比近73%，降低代理費(fèi)率對(duì)其業(yè)績(jī)的貢獻(xiàn)可觀。