對(duì)于比亞迪，你能從各方面看到這個(gè)企業(yè)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的大計(jì)劃。比如說(shuō)，它把各個(gè)朝代注冊(cè)成了自己的車(chē)型名稱，比如說(shuō)，因?yàn)樗某錾?，比亞迪品牌的純電?dòng)車(chē)，續(xù)航里程在中國(guó)品牌同級(jí)別車(chē)型里也一定是最多的，這是它獨(dú)特的產(chǎn)品力。還有，從今天我們?cè)囻{的秦EV300上，你同樣能看出一些其它的東西。

秦EV300是比亞迪在純電動(dòng)車(chē)布局的一個(gè)產(chǎn)品，價(jià)位低于E6，從品牌戰(zhàn)略來(lái)看，這輛車(chē)的推出將使現(xiàn)在比亞迪的純電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)線鋪得更廣，同時(shí)豐富了秦的產(chǎn)品線。對(duì)于廠商和消費(fèi)者而言，都是好事。

從外觀來(lái)看，秦EV300和秦插電混動(dòng)車(chē)型沒(méi)有什么太大區(qū)別，設(shè)計(jì)幾乎相同，特征元素也完全保留。配置方面，除了最低配的豪華型，其余三款配置的秦EV300均配備了全景攝像頭，在同級(jí)別車(chē)型中還是領(lǐng)先的。

秦EV300的電池位置和插電混動(dòng)車(chē)型不一樣，從車(chē)的后部移到了前部，所以充電接口也相應(yīng)地設(shè)置在前格柵的位置。前格柵內(nèi)的兩個(gè)接口分別為220V慢充口和380V快充口。值得一提的有兩點(diǎn)，首先，秦EV300同樣能使用家用220V電源，通過(guò)引線的方式來(lái)為車(chē)輛充電，其次這輛車(chē)還可直接利用整車(chē)電量，實(shí)現(xiàn)車(chē)外220V交流放電功能，以此為家用電器供電。在外野營(yíng)時(shí)，這功能超暖心。

你能從比亞迪的配置單上找到琳瑯滿目的，其它車(chē)上見(jiàn)不著的，甚至是你沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)的配置，秦EV300同樣如此。在這輛車(chē)?yán)锊环σ恍┖芨叽笊系墓δ?，我最喜歡的還是方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱通風(fēng)，它們同時(shí)滿足實(shí)用、顯檔次、不花哨又不裝X，我覺(jué)得這才是好配置。

這次我試駕的重點(diǎn)，是這輛車(chē)的行駛表現(xiàn)，我們繼續(xù)來(lái)看吧。