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外觀：外向與含蓄

酒精能夠讓人興奮，但過量的酒精又會釀成大禍，所以我們總是被友善地提醒適度飲酒。玩具能讓人快樂，但沉迷玩樂又會毀掉一個人，所以我們總是在大人的監(jiān)管下才能擁有心愛的玩具。要在放肆和斯文之間拿捏分寸不是一件容易的事情，正如我們現(xiàn)在很難找到一臺運動和豪華范兒足夠正的中型車，畢竟大家都在有意無意地往商務(wù)和舒適的那一端傾斜了。但對于今天的雷克薩斯IS和捷豹XE來說，要做到平衡那么有些東西就是不能讓的，例如軸距。

雷克薩斯IS（下文簡稱IS）和捷豹XE（下文簡稱XE）多了一點“任性”，它們沒有刻意地加強(qiáng)舒適性，還是純天然無添加的豪華運動配方，都還沒有推出長軸距車型，而且它們都還沒有進(jìn)行國產(chǎn)。這些不跟隨主流的執(zhí)著讓它們貼上了不妥協(xié)的個性標(biāo)簽，所以這次對比不是一個續(xù)集，這是另外一個沒有特效的“真人秀”。

從價格上來看，XE和IS相比似乎處于劣勢，不過要是算上XE那巨大的市場優(yōu)惠幅度以后（點擊查看），它的售價甚至比IS還要低一截，看來還沒開打，它就已經(jīng)先放出狠招準(zhǔn)備好拼個你死我活了。

對比車型售價
車型	雷克薩斯IS  2015款 200t F SPORT	捷豹XE 2015款 2.0T 200PS
官方指導(dǎo)價	36.90萬元	39.80萬元
優(yōu)惠幅度（北京地區(qū)）	3萬元左右	11萬元左右

● 外觀：外向與含蓄

同樣個性的身份讓我確信IS和XE它們兩應(yīng)該是非常般配的一對小伙伴，但至少在外觀上面，它們沒有一點志同道合的意思。IS那鋒利的造型無疑是更容易讓人激動起來的，而XE則仍舊是優(yōu)雅含蓄地流露性感。

IS外觀的兇狠不需要任何鋪墊，從第一眼你就能感受出來。它的設(shè)計相當(dāng)夸張，但好在它出現(xiàn)在一個包容和顛覆的時代，看看現(xiàn)在身邊的新辦公樓都長什么樣吧，相比起來IS的沖擊力要“客氣”多了。你會覺得它和這些新建筑還挺搭的，它很適合在現(xiàn)代都市里釋放活力，憑它的顏值，甚至把它當(dāng)做CBD女白領(lǐng)收割機(jī)也沒有問題。

充滿經(jīng)典味道設(shè)計的XE很容易會讓人產(chǎn)生疑惑，因為它很難讓人看出它的運動身份。確實XE的造型還是顯得太優(yōu)雅了，即便是單槍匹馬地去接個重要的客戶也不會顯得輕佻或不重視。但是只有優(yōu)雅和精神也太沒有意思了，所以，XE把它的“跑味”都展示在它的身段當(dāng)中，干凈和修長的線條帶來了強(qiáng)烈的力量感，讓它的性感變得生動變得更有氣息。

IS在吸引眼球的戰(zhàn)斗力方面不需要置疑，但是它的耀眼也會把駕駛席上的你誤傷了。畢竟它給人的感覺太靜不下來，很難讓你在周一清晨收拾心情上班，殺氣滿滿的外觀反而讓你依舊沉迷周末的狂奔。而XE則不會這樣子，哪怕前一天玩得再瘋，在它面前你都會不自覺地紳士起來。

如果只考慮視覺沖擊力的話，我想XE在IS面前真的毫無招架之力了，XE還是困在經(jīng)典的風(fēng)格當(dāng)中太過拘泥了。不過畢竟它們是個豪華品牌，除了帥以外還應(yīng)該有點分寸，氣質(zhì)同樣也是必不可少的。

XE的設(shè)計正好顯得很有分寸，它既不是只知道玩的小孩，也不是學(xué)會妥協(xié)的大人，它懂得禮貌，也保留了一點叛逆，成熟得恰到好處。而IS把很多人的目光都吸引住了，但卻不敢走近，因為這樣前衛(wèi)的風(fēng)格很有可能讓上司對自己有一個不成熟的印象，畢竟這還是個有紋身都會被當(dāng)做是壞人的社會。

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內(nèi)飾：質(zhì)感比配置更有看頭

● 內(nèi)飾：質(zhì)感比配置更有看頭

IS和XE的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格都算不上激進(jìn)，它們的優(yōu)勢在于檔次感，舒服的造型和細(xì)膩的質(zhì)感讓它們保持了身份，也讓你不會感到壓抑或者是靜不下來，點到即止才是成熟的象征。天性好動，但絕不沖動，這是豪華品牌該有的“儀態(tài)”。

IS的儀表盤實在是太炫了，哪怕它這幾年都沒有變化，哪怕要拿它和更高級別的運動型車相比，它依然有震撼眼球的實力。XE的儀表盤設(shè)計對比之下就顯得單調(diào)了，沒有花樣更別談激情了。另外值得一說的是，兩車的儀表盤中央顯示屏效果都挺清晰的，而且還有非常豐富的信息顯示和功能設(shè)定。

下面放出一個我們之前測試IS 250 F SPORT拍的儀表盤演示，在顯示方式上面，它和IS 200t是完全一樣的，大家可以看下這個演示視頻。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻頻道

IS和XE的多媒體系統(tǒng)最大的區(qū)別是IS采用旋鈕操作菜單，而XE則可以靠觸摸屏。在功能上面，它們都沒有什么突出的亮點，要說噱頭的話可能還比不上新的緊湊型車，但基本的功能肯定少不了。XE的這套InControl系統(tǒng)界面設(shè)計足夠時尚，就是反應(yīng)慢了點。不過也不用太惱火，因為2017款車型就可以選裝升級版的InControl系統(tǒng)了（InControl 智能馭領(lǐng)-尊享導(dǎo)航系統(tǒng)），它的功能和速度都有非常明顯的進(jìn)步。

不可否認(rèn)它們的個性都很前衛(wèi)，但具體到配置方面卻有些保守，并不是說它們的配置低，只是不夠前衛(wèi)，沒法給人足夠的科技感。我覺得這種風(fēng)格比較年輕的車型，大家期望它會有更炫的玩意很正常，所以加入像CarPlay系統(tǒng)或者是更多搶眼的科技安全配置也是合理的，而且這并不會破壞豪華氣氛，看看ATS-L就知道了，現(xiàn)在有點可惜了。

對比一下配置，IS和XE都沒有太明顯的優(yōu)勢，IS比XE多出的方向盤電動調(diào)節(jié)和無鑰匙進(jìn)入功能還挺有吸引力的，而且它還帶有前雷達(dá)和倒車影像，這在XE上面是需要選裝的，只是如果倒車影像畫面的引導(dǎo)線能隨方向盤動就更好了。XE也有優(yōu)勢的配置，例如全景天窗和電動座椅調(diào)節(jié)，最有殺傷力的是車道偏離和主動剎車這些科技安全配置。另外IS它并沒有定速巡航功能，這不能算是XE的優(yōu)勢，而是IS有些“異?！绷?。

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空間：離實用總差一點

● 空間：離實用總差一點

選擇一款沒有加長的車型，不代表對空間沒有要求，只不過我想這些消費者會更加看重它坐上去有沒有運動感。兩臺車的坐姿都挺低的，車廂所營造出的氛圍也足夠包裹，給人感覺確實是那么回事。不過由于它的坐姿低，所以門框就顯得有些高了，在進(jìn)出收費亭拿卡的時候特別能感受到這點，手是被架著往上抬起來的，所以平常開車還是別把坐姿調(diào)到最低。

天窗面積對比
車型	長度（mm）	寬度（mm）	面積（平方米）
雷克薩斯IS 200t	350	700	0.25
捷豹XE 2.0T	460	730	0.36

IS和XE的儲物空間表現(xiàn)都比較均衡，隨身物品放起來還挺方便的，但是我覺得它們在中控地臺設(shè)置的儲物格空間有些不足，稍微大一點的手機(jī)就很難放下了，畢竟現(xiàn)在比iPhone 6s Plus都要大的手機(jī)也越出越多了，這樣的設(shè)計顯然還不夠方便。IS還有一個讓不少人介意的地方，就是它的后排門板并沒有設(shè)計杯架，實在讓人想不通。

XE的后備廂最大的問題是無法放倒后排，這讓它在后備廂儲物能力上的不足更加放大了，實用性不夠靈活。

后備廂尺寸
車型	最小縱深（mm）	最小寬度（mm）	最小高度（mm）	容積（L）
雷克薩斯IS 200t	1000	850	450	480
捷豹XE 2.0T	990	850	470	455

IS和XE的空間表現(xiàn)其實不算差，但總是差一點才算得上實用，例如IS的后排儲物空間不足，XE的后備廂太小，都挺打擊消費者熱情的。

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操控：淡定俠對急性子

● 操控：淡定俠對急性子

IS和XE非常默契地選擇了2.0T發(fā)動機(jī)搭配8AT變速箱，不過這套動力總成也實在是主流得不能再主流的一張牌了，在這個價位和級別當(dāng)中就更是如此了，好像要來運動戰(zhàn)，隨手抄起的家伙就是這套動力總成。看似是一場拳頭對拳頭的公平肉搏戰(zhàn)，但實際上，IS身藏了不少“暗器”，它的發(fā)動機(jī)已經(jīng)成為雷克薩斯車型的新主力，搭載了更多新技術(shù)，例如像混合噴射和VVT-iW。而且它在輸出數(shù)據(jù)上面看著也挺欺負(fù)人的，最大功率245馬力（5800rpm），最大扭矩350?！っ祝?650-4400rpm），相比之下XE的最大功率只有200馬力（5500rpm），最大扭矩也只是280?！っ祝?750-4000rpm），似乎還沒出拳，IS便已經(jīng)贏得了聲勢。

IS和XE都不是橫沖直撞的魯莽“角色”，它們很“圓滑”，懂得用一個安穩(wěn)的起步來展示紳士風(fēng)度，油門的響應(yīng)不會敏感得讓人神經(jīng)緊張，動力的輸出十分順暢，沒有讓人措手不及的突然釋放。不過相對來說，IS的輸出“性格”會讓人更舒服一些，因為它的響應(yīng)來得更加直接和靈敏，多了些機(jī)靈的默契，在需要頻繁跟車的市區(qū)路況里開著更舒服。相反XE的“得體”輸出就像是被強(qiáng)硬地克制著的，看似是讓一頭猛獸老實地禮貌起來，但它心底里那不吐不快的壓抑可讓人感覺后背一涼。

我們都知道平易近人的脾氣是它們的本分，好勇斗狠的張揚才是它們的天性，只有這種天性才能帶來爆發(fā)力，一種真正讓我們開心起來的東西。IS有著不差的爆發(fā)力，但它始終保持著閑庭信步的節(jié)奏，一腳油門下去你會感受到越來越強(qiáng)的加速力度，只不過它們出現(xiàn)得太順其自然了，應(yīng)該再來點調(diào)味劑的，畢竟也是運動定位。XE則不會那么客氣，只要深踩油門，它可就馬上拿出百米沖刺的狠勁出來，而且動力的爆發(fā)高潮迭起，這樣爽快淋漓的賣力演出更讓人心滿意足。

IS的變速箱調(diào)校比較重視舒適性，日常行車，升降擋動作十分細(xì)膩柔和，即便是要急加速，它的降擋動作也會淡定一些。XE的8AT則更注重運動感，動作表現(xiàn)像個急性子，真要急起來可是毫不猶豫地進(jìn)入狀態(tài)，所以它的頓挫會比較明顯一些，但反應(yīng)也是讓人印象深刻的。

別嫌棄IS的味道清淡，把駕駛模式切換到運動以后你該知道它有多嗆口了。儀表盤炫眼的白圈出現(xiàn)那還已經(jīng)算是比較客氣的了，油門馬上敏感起來才算是真正動手起來，變速箱樂意讓發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時刻興奮著。變得敏感的一舉一動讓你覺得它確實運動起來了。而XE好像沒那么明顯，似乎是拿不出更“兇”的狀態(tài)出來了，而且它在運動模式下居然啟停功能還不會默認(rèn)關(guān)閉，相比之下它的運動模式確實有些敷衍了。

IS的懸架表現(xiàn)給人留下了很好的印象，它懸架能表現(xiàn)出很好的運動底子我覺得這是意料之中的事情，讓我驚喜它的濾振很有質(zhì)感，路面上的坑洼不平你能感受到，但并不是通過突兀的彈跳傳遞給你。這種舒適的風(fēng)格是一個不小的驚喜，但這也是一個趨勢，即便是在它的這個定位里，調(diào)校也需要更多的考慮日常舒適性。

XE的路感則要強(qiáng)不少，面對路面顛簸處理起來也十分干脆，但它的動作比較大，所以舒適性要差一些。另外XE的懸架給人感覺有些“情緒化”，比女神還難捉摸，它不像3系和C級那樣在舒適或者運動當(dāng)中拿捏精準(zhǔn)，底盤的基本功不錯，極限比較高，但與動力搭配得不夠默契，讓你不太好適應(yīng)。

IS的轉(zhuǎn)向力度稍微要比XE輕一些，但它們的轉(zhuǎn)向回饋都很清晰。只不過如果從運動方向考慮的話，我覺得XE會更討人喜歡，尤其是在彎道當(dāng)中，那種循序漸進(jìn)的感覺給人感覺很有信心。但I(xiàn)S的此時轉(zhuǎn)向卻讓你覺得有些太淡定了，明明是個激烈的彎道啊，你裝下緊張也好啊。

又是兩種分明的性格，從外觀開始一直延續(xù)到操控，似乎開始有些無聊了。驚喜沒有出現(xiàn)在結(jié)果，但出現(xiàn)在過程上面了。誰又會想到，斯文的性格來自長相火爆的IS，而火爆的性格卻來自長相斯文的XE。但只要手握方向盤，不管是IS還是XE，它們都能給你提供操控的樂趣。

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測試：注定是宿敵

● 測試：注定是宿敵

0-100km/h加速測試：

從感覺上來看，IS的起步會更加兇猛一些，后輪輕易就能夠突破抓地力，起步轉(zhuǎn)速只能控制在2000rpm出頭，之后便迎來了比較強(qiáng)的爆發(fā)力，加速度最高達(dá)到了0.7g。從整個一擋來看，IS領(lǐng)先XE還是比較多的，但之后的g值出現(xiàn)了明顯的衰落，使它未能保持優(yōu)勢，XE倒是一直都保持得很均勻，看似沒在較勁，但實際上卻不慌不忙地把差距追回來。

最終的成績非常接近，IS的7.13秒0-100km/h加速成績稍微領(lǐng)先XE的7.22秒。IS在輸出數(shù)據(jù)方面優(yōu)勢明顯，但實際加速只能算是和XE打個平手，這和平常駕駛它們所展現(xiàn)出的性格是完全一致的，XE在動力上面確實給人感覺更加賣力，所以才有這么兇猛的表現(xiàn)。

XE的成績當(dāng)然算是比較搶眼的，不過讓人驚訝的是IS的“失手”，看看同樣輸出水平的寶馬328Li，它的加速成績已經(jīng)跑進(jìn)了5秒（5.61秒），兩者之間的差距非常明顯，IS在這部分的表現(xiàn)讓人有些跌眼鏡。

100-0km/h制動測試：

單從這次對比測試來看，IS的制動表現(xiàn)一般，成績不夠搶眼，畢竟它是臺運動定位的豪華中型車。相比起來，XE的成績更加優(yōu)秀，和其它主流的對手也都處在同一水平線上。

本來應(yīng)該還有繞樁對比的，至起碼還要來個“04”吧，不過連日的降雨讓我們到達(dá)測試賽道以后只好宣告作罷，在雨天的賽道上，它們給我留下的印象除了滑還是滑。

油耗測試：

2.0T+8AT在運動性表現(xiàn)方面猶如一把利劍，但是這并不代表它們的油耗成績會很難看，畢竟這套動力總成能夠成為主流還因為它們同樣也是高效的代名詞。另外兩車都帶有ECO模式和啟停功能，也有油耗趨勢顯示和節(jié)油引導(dǎo)提示，可以說將一切能把油耗成績刷漂亮的主流招式都用上了。

最終兩車的油耗成績比較接近，IS為8.2L/100km，XE則是8.4L/100km，和我們之前橫評測試的四款車型（測試成績）屬于同一水平，對于它們的定位來說，表現(xiàn)挺正常的。IS的成績繼續(xù)展現(xiàn)了雷克薩斯的節(jié)油本領(lǐng)，動力數(shù)據(jù)更強(qiáng)的它成績反而更好，我覺得當(dāng)中那采用更多新技術(shù)的發(fā)動機(jī)占了不少便宜。

● 總結(jié)：

電影里說，喜歡就是放肆，但愛是克制?？酥撇攀浅墒斓谋憩F(xiàn)，也是一臺豪華品牌中型車該有的修養(yǎng)。IS和XE，對待操控性能都有著“寸土不讓”的堅持，但卻各有各的取舍和克制。

IS把放肆用在了設(shè)計方面，它能讓你感受到多一些沖動，少一些規(guī)矩。就是這樣不可理喻的沖動，才會讓你頭腦發(fā)熱。但是IS把克制用在動力輸出上面，它實在是太順了，讓你發(fā)熱的頭腦得以冷靜下來。行云流水的動力表現(xiàn)很快能讓你悟出一個道理：快并不是全部，它能讓你更清楚地感受操控本質(zhì)。再來看看那些不是沖動的產(chǎn)物，IS的豪華感和舒適性表現(xiàn)沒有讓人失望，只是配置方面有些“無聊”，影響了它的吸引力。

猜你也能猜到XE必定會把克制放在設(shè)計上面，它逃不掉優(yōu)雅的氣質(zhì)，所以它的設(shè)計雖然足夠性感，但相比之下有些無趣。不過動力輸出方面它可就變得放肆了，爆發(fā)起來充滿原始粗暴的味道，你甚至還沒從為它而準(zhǔn)備的一襲西裝的規(guī)矩當(dāng)中反應(yīng)過來。只要加速起來，它的運動感無處不在，溜進(jìn)每一個毛孔。剛才說IS的配置有些無聊，XE其實也好不到哪里去，它看上去好像更有科技感一些，但實際體驗卻欠缺順暢。

車不可貌相，有時候兇悍的外表其實有著溫柔的心；而看上去風(fēng)度翩翩的紳士造型，其實開起來卻是激情澎湃。IS和XE，一個贏在視覺，一個贏在觸覺，任君選擇。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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測試車型詳細(xì)參數(shù)配置對比

車型圖片
基本參數(shù)	雷克薩斯IS 2015款 200t F SPORT	捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT
廠商指導(dǎo)價	36.90萬	39.80萬
參考底價
廠商	雷克薩斯	捷豹
級別	中型車	中型車
發(fā)動機(jī)	2.0T 245馬力 L4	2.0T 200馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	4670*1810*1430	4672*1850*1416
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	230	237
官方0-100km/h加速(s)	7	7.7
實測0-100km/h加速(s)	7.07	7.15
實測100-0km/h制動(m)	38.77	36.43
實測油耗(L/100km)	9.2	10.3
工信部綜合油耗(L/100km)	7.3	7.9
實測離地間隙(mm)	-	-
整車質(zhì)保	四年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	雷克薩斯IS 2015款 200t F SPORT	捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT
長度(mm)	4670	4672
寬度(mm)	1810	1850
高度(mm)	1430	1416
軸距(mm)	2800	2835
前輪距(mm)	1535	1602
后輪距(mm)	1550	1603
最小離地間隙(mm)	-	110
整備質(zhì)量(kg)	1650	1530
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個)	4	4
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	66	63
行李廂容積(L)	480	455
發(fā)動機(jī)	雷克薩斯IS 2015款 200t F SPORT	捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT
發(fā)動機(jī)型號	8AR-FTS	-
排量(mL)	1998	1999
排量(L)	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
壓縮比	10	-
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	86	-
行程(mm)	86	-
最大馬力(Ps)	245	200
最大功率(kW)	180	147
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5800	5500
最大扭矩(N·m)	350	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1650-4400	1750-4000
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	雙VVT-i	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	97號(京95號)	97號(京95號)
供油方式	混合噴射	直噴
缸蓋材料	鋁	鋁
缸體材料	鋁	鋁
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	歐V
變速箱	雷克薩斯IS 2015款 200t F SPORT	捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT
簡稱	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數(shù)	8	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
底盤轉(zhuǎn)向	雷克薩斯IS 2015款 200t F SPORT	捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT
驅(qū)動方式	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
前懸架類型	獨立雙叉式懸架帶橫向穩(wěn)定桿	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿懸架帶橫向穩(wěn)定桿	多連桿獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	雷克薩斯IS 2015款 200t F SPORT	捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	腳剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/45 R17	225/45 R18
后輪胎規(guī)格	225/45 R17	245/40 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

安全裝備	雷克薩斯IS 2015款 200t F SPORT	捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT
主/副駕駛座安全氣囊	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊	前● / 后●	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊	●	-
胎壓監(jiān)測裝置	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛	-	-
安全帶未系提示	●	●
ISOFIX兒童座椅接口	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜	●	●
車內(nèi)中控鎖	●	●
遙控鑰匙	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)	●	○
操控配置	雷克薩斯IS 2015款 200t F SPORT	捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT
ABS防抱死	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)	●	●
上坡輔助	●	●
自動駐車	-	-
陡坡緩降	-	-
可變懸架	-	-
空氣懸架	-	-
可變轉(zhuǎn)向比	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖	-	-
中央差速器鎖止功能	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖	-	-
外部配置	雷克薩斯IS 2015款 200t F SPORT	捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT
電動天窗	●	●
全景天窗	-	●
運動外觀套件	●	-
鋁合金輪圈	●	●
電動吸合門	-	-
側(cè)滑門	-	-
電動后備廂	-	○
感應(yīng)后備廂	-	-
車頂行李架	-	-
內(nèi)部配置	雷克薩斯IS 2015款 200t F SPORT	捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT
真皮方向盤	●	●
方向盤調(diào)節(jié)	上下+前后調(diào)節(jié)	上下+前后調(diào)節(jié)
方向盤電動調(diào)節(jié)	●	○
多功能方向盤	●	●
方向盤換擋	●	●
方向盤加熱	-	○
方向盤記憶	-	-
定速巡航	-	●
前/后駐車?yán)走_(dá)	前● / 后●	前○ / 后●
倒車視頻影像	●	○
行車電腦顯示屏	●	●
全液晶儀表盤	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示	-	○
座椅配置	雷克薩斯IS 2015款 200t F SPORT	捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT
座椅材質(zhì)	皮/織物混搭+仿皮	真皮
運動風(fēng)格座椅	●	●
座椅高低調(diào)節(jié)	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)	●	○
肩部支撐調(diào)節(jié)	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)	-	-
第二排座椅移動	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)	-	-
電動座椅記憶	-	●
前/后排座椅加熱	-	前● / 后○
前/后排座椅通風(fēng)	-	-
前/后排座椅按摩	-	-
第三排座椅	-	-
后排座椅放倒方式	比例放倒	比例放倒(選裝)
前/后中央扶手	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架	●	●
多媒體配置	雷克薩斯IS 2015款 200t F SPORT	捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)	○	○
定位互動服務(wù)	-	-
中控臺彩色大屏	●	●
藍(lán)牙/車載電話	●	●
車載電視	-	-
后排液晶屏	-	-
220V/230V電源	-	-
外接音源接口	USB+AUX	USB+AUX+SD卡插槽
CD支持MP3/WMA	●	-
多媒體系統(tǒng)	單碟CD	-
揚聲器品牌	-	(選裝Meridian英國之寶)
揚聲器數(shù)量	8-9喇叭	6-7喇叭(選裝10-11喇叭)
燈光配置	雷克薩斯IS 2015款 200t F SPORT	捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT
近光燈	氙氣	氙氣
遠(yuǎn)光燈	氙氣	氙氣
日間行車燈	●	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光	-	○
自動頭燈	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈	-	-
轉(zhuǎn)向頭燈	-	○
前霧燈	-	-
大燈高度可調(diào)	●	●
大燈清洗裝置	●	●
車內(nèi)氛圍燈	-	●
玻璃/后視鏡	雷克薩斯IS 2015款 200t F SPORT	捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT
前/后電動車窗	前● / 后●	前● / 后●
車窗防夾手功能	●	●
防紫外線/隔熱玻璃	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)	●	●
后視鏡加熱	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目	內(nèi)● / 外-	內(nèi)○ / 外●
后視鏡電動折疊	●	●
后視鏡記憶	-	●
后風(fēng)擋遮陽簾	-	○
后排側(cè)遮陽簾	-	-
后排側(cè)隱私玻璃	-	○
遮陽板化妝鏡	●	●
后雨刷	-	-
感應(yīng)雨刷	●	●
空調(diào)/冰箱	雷克薩斯IS 2015款 200t F SPORT	捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT
空調(diào)控制方式	自動●	自動●
后排獨立空調(diào)	-	-
后座出風(fēng)口	●	●
溫度分區(qū)控制	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾	●	●
車載冰箱	-	-
高科技配置	雷克薩斯IS 2015款 200t F SPORT	捷豹XE 2015款 XE 2.0T 200PS R-SPORT
自動泊車入位	-	○
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)	●	●
并線輔助	-	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	-	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)	-	●
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)	-	-
夜視系統(tǒng)	-	-
中控液晶屏分屏顯示	-	-
自適應(yīng)巡航	-	○
全景攝像頭	-	○