從諜照本身來看，由于覆蓋著厚厚的偽裝我們還很難從外形來推斷車型的大致造型風(fēng)格，這似乎就是一臺(tái)放大版的雅力士。但是從一些細(xì)節(jié)方面還是可以看到一些新的元素，譬如說前大燈全面引入新的造型風(fēng)格，而LED燈帶則位于大燈組上方；進(jìn)氣格柵部分的變化不大，甚至突起式的標(biāo)志同現(xiàn)款Auris如出一轍。而其尾部的造型也會(huì)有一些調(diào)整，全新的尾燈組看起來更加干練，同時(shí)從車身總體的線條來看也更加符合運(yùn)動(dòng)化車型的定義。

根據(jù)此前的一些報(bào)道來看，豐田換代Auris的外觀風(fēng)格將更趨向于一臺(tái)多功能的CrossOver車型，既有掀背車的靈活性，同時(shí)也會(huì)有轎跑的動(dòng)感，這也完全符合年輕用戶的消費(fèi)理念；這也正是豐田計(jì)劃把車型引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的原因之一，畢竟豐田在中國(guó)市場(chǎng)幾乎沒有像樣的緊湊級(jí)掀背車。

動(dòng)力方面來看，換代Auris將可選多種動(dòng)力總成，包括入門級(jí)的101馬力1.33升四缸發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以及高配的2.2升177馬力柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；而插電式混合動(dòng)力或許是最引人關(guān)注的版本，由1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)構(gòu)成，綜合輸出功率為136馬力，但是百公里油耗只有3升左右；并且允許以純電動(dòng)機(jī)模式進(jìn)行運(yùn)行，在這種模式下，不依賴其他輔助驅(qū)動(dòng)設(shè)備可以形式的里程將達(dá)到30公里，大大增加了燃油經(jīng)濟(jì)性，并且也可以實(shí)現(xiàn)真正的零排放。

而在其安全性方面，換代Auris除了標(biāo)配6氣囊（前排雙氣囊、前排雙側(cè)氣囊、前后頭部氣簾）以外，還將新增加車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）、牽引力控制（TRAC）等設(shè)備。而在內(nèi)飾部分，車型預(yù)計(jì)會(huì)引入新的多媒體中控設(shè)備，支持藍(lán)牙通訊功能。

在平臺(tái)方面，車型將繼續(xù)同現(xiàn)款卡羅拉保持同平臺(tái)生產(chǎn)（依舊不會(huì)引入獨(dú)立后懸架系統(tǒng)），因此軸距將繼續(xù)保持在2640毫米左右，由于可以直接使用現(xiàn)有生產(chǎn)線，制造和引入成本將更加低廉。按照豐田的慣例，國(guó)產(chǎn)版本的兩廂卡羅拉應(yīng)該也會(huì)有針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的外形設(shè)定，以更好的貼近本地消費(fèi)市場(chǎng)。

 [編輯：朱婧]